BMW w końcu powiedziało to głośno: następne M3 będzie elektryczne — i będzie nazywało się po prostu M3, bez żadnego przedrostka. Szef BMW M Frank van Meel potwierdził podczas Goodwood Festival of Speed, że pierwszy w pełni elektryczny sportowy sedan marki nie będzie nosił oznaczenia iM3 ani żadnego innego. Po prostu M3 — tak jak wszyscy jego benzynowi poprzednicy. Model o wewnętrznym oznaczeniu ZA0 ma trafić na rynek w 2027 roku i będzie jednym z pierwszych seryjnych elektryków BMW M zbudowanych na architekturze Neue Klasse.
Sam producent oficjalnie potwierdził na razie jedynie start produkcji nowej generacji elektrycznych modeli BMW M od 2027 roku. Podstawą przyszłych aut będzie specjalna wersja platformy Neue Klasse z czterema silnikami elektrycznymi i niezależnym sterowaniem momentem obrotowym na każdym kole.
Jest tylko jeden problem: M3 straci silnik spalinowy — ale BMW obiecuje zachować typowe dla marki emocje. Firma opracowuje syntetyczny dźwięk oraz symulację zmiany biegów, dzięki czemu kierowca ma nadal czuć samochód przez dźwięk i sprzężenie zwrotne w rękach, nawet bez ani jednej kropli benzyny pod maską.
I tu robi się naprawdę ciekawie. Elektryczne ZA0 nie będzie jedynym następcą obecnego M3 G80 — równolegle BMW opracowuje benzynowy model G84 z rzędowym silnikiem sześciocylindrowym. Według van Meela nie otrzyma on układu hybrydowego plug-in, jak większe M5.
Elektryczne M3 ma pojawić się jako pierwsze, na wersję benzynową trzeba będzie poczekać dłużej. Dokładne daty, moc i ceny obu aut nie zostały jeszcze ujawnione. Wniosek jest jednak już jasny: BMW nie zamierza zmuszać wszystkich klientów do natychmiastowego przejścia na elektrykę. Dwa różne M3, dwa różne charaktery — wybór należy do was.
Wcześniej na festiwalu w Goodwood pokazano już BMW M3 Touring z okazji 40. rocznicy modelu.
