Volkswagen w końcu otwiera drzwi dla tych, którzy chcieli elektryka bez typowej dla elektryków metki cenowej. 16 lipca 2026 roku w Niemczech ruszyły zamówienia na ID. Polo z baterią o mniejszej pojemności — zaledwie 37 kWh. I tu robi się ciekawie: wersja podstawowa Trend zaczyna się od 24 995 euro, jak oficjalnie potwierdził producent.
Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa nie imponuje samą pojemnością, za to imponuje wytrzymałością: do 334 km w cyklu WLTP. Wersje z napędem na przednią oś oferują do wyboru 116 lub 135 KM — zależnie od tego, co pasuje do codziennej trasy. A jeśli chodzi o ładowanie, Volkswagen wyraźnie nie oszczędzał: do 90 kW mocy prądu stałego, a doładowanie z 10 do 80% zajmuje zaledwie 23 minuty. Starczy na kawę, i można ruszać dalej.
To nie jest samochód stworzony do dalekich tras — i nigdy nie udawał, że jest. ID. Polo z mniejszą baterią celuje wprost w jazdę miejską i codzienne dojazdy, dołączając do rosnącego grona elektryków do miasta. Wersje Life i Style z tą samą baterią kosztują więcej — od 29 195 euro.
Nawet podstawowa Trend nie wygląda przy tym ubogo: reflektory LED, klimatyzacja automatyczna, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10 cali oraz 13-calowy ekran multimedialny są w standardzie. Jedyne, co Volkswagen wciąż trzyma w tajemnicy, to dokładny termin, kiedy ta wersja trafi do salonów.
