Niemieckie studio tuningowe G-Power nie tylko odświeżyło BMW M4 Cabrio generacji G83 — wycisnęło z niego prawie 200 dodatkowych koni mechanicznych. Pakiet GP-700 podnosi moc trzylitrowego rzędowego sześciocylindrowca z podwójnym turbo do 700 KM (515 kW) i 850 Nm. Dla porównania, seryjne M4 Competition xDrive Cabrio dysponuje 530 KM i 650 Nm.
Za tak imponujący przyrost odpowiadają przeprogramowany sterownik silnika, sportowe rury doprowadzające, weżnica z włókna węglowego, zniesienie ogranicznika prędkości maksymalnej oraz dekoracyjna osłona silnika. Pokazane wcześniej 700-konne G4M Bi-Turbo miało również układ wydechowy Deeptone i downpipe’y HJS, a deklarowana prędkość maksymalna sięgała 310 km/h.
Ta przyjemność nie należy do tanich — GP-700 wyceniono na 15 852 euro. Dla tych, którym i to za mało, GP-800 oferuje aż 800 KM i 900 Nm, ale za 29 988 euro. A dla chętnych na skromniejszy start jest GP-600: 600 KM, 750 Nm i znacznie łagodniejszy rachunek — 3090 euro.
Nawet cena podstawowa nie jest jednak ostatecznym rachunkiem. Montaż, regulacja i legalizacja zmian mogą wymagać dodatkowych wydatków. Dopuszczenie podzespołów do ruchu w Niemczech nie oznacza automatycznie ich legalności w innych krajach, a ingerencja w silnik i układ wydechowy może wpłynąć na gwarancję fabryczną.
Wcześniej informowano, że BMW uruchomiło oficjalny konfigurator samochodów wewnątrz ChatGPT.
