Nissan doliczył dokładnie 1510 dolarów do ceny każdej wersji Z 2027 — ta sama, stała kwota dla wszystkich. Efekt okazał się jednak zupełnie inny w zależności od wersji. Bazowy Sport podrożał o 3,5%, Performance o 2,9%, a topowy Nismo zaledwie o 2,3%. I to właśnie ta wersja otrzymała najważniejszą zmianę techniczną w historii modelu: dostępny dotąd wyłącznie z dziewięciobiegowym automatem Z Nismo w końcu oferowany jest z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Tą, o którą właściciele prosili od momentu debiutu wersji.
Nissan Z Sport w USA zaczyna się teraz od 44 480 dolarów, wcześniej było to 42 970 dolarów. Performance podrożał z 52 970 do 54 480 dolarów. A Z Nismo kosztuje teraz 67 260 dolarów. To ceny fabryczne bez podatków, transportu i opłat rejestracyjnych.
I to jest kluczowe: za manualną skrzynię Nissan nie liczy sobie ani centa dopłaty. Nismo z manualem i Nismo z automatem kosztują dokładnie tyle samo. Nowa skrzynia ma wzmocnione sprzęgło i skrócony skok dźwigni — zmiany biegów są szybsze i precyzyjniejsze. Moc 3,0-litrowego silnika V6 biturbo pozostaje bez zmian — 420 KM, moment obrotowy sięga 521 Nm.
Na skrzyni się nie kończy. Nismo otrzymał także dwuczęściowe przednie tarcze hamulcowe zbudowane z komponentów Nissana GT-R. Pozwalają zaoszczędzić około 8,6 kg masy nieresorowanej i powinny znacznie lepiej znosić nagrzewanie na torze. Performance zyskał amortyzatory o większej średnicy, a zbiornik paliwa we wszystkich wersjach przeprojektowano pod kątem stabilnego zasilania podczas długich zakrętów przy dużym przyspieszeniu bocznym.
Wychodzi z tego ciekawy obraz. Stała podwyżka o 1510 dolarów najmocniej uderza procentowo w nabywcę bazowego Z — płaci on 3,5% więcej głównie za liftimg i punktowe poprawki. Nismo notuje najmniejszy procentowy wzrost z całej trójki, mimo że lista zmian jest znacznie obszerniejsza i obejmuje właśnie manualną skrzynię, na którą fani czekali latami. Sprzedaż Nissana Z rocznika 2027 rusza w USA tego lata.
