Kiedy cała branża chowa manualną skrzynię biegów, Subaru wykopuje ją z powrotem — i to od razu w trzech egzemplarzach. Do końca 2027 roku Japończycy wypuszczą trzy sportowe modele z trzema pedałami. Rozwojem zajmie się nowo powołana komórka, Sports Vehicle Planning Office, stworzona specjalnie dla szybkich aut: mniej uzgodnień, krótsza droga z toru wyścigowego na linię montażową.
Pierwszy będzie seryjny WRX z sześciobiegową skrzynią TY85, tą samą, która pracowała w WRX STI. Zastąpi obecną TY75 nie bez powodu: według dyrektora technicznego Subaru, Tetsuro Fujinukiego, TY85 wytrzymuje około 600 Nm, podczas gdy dzisiejsza przekładnia CVT jest znacznie skromniejsza. To otwiera drogę mocniejszej wersji turbodoładowanego boksera 2,4 litra FA24. A dane auta drogowego? Na razie cisza.
Drugim samochodem będzie specjalna wersja coupé BRZ. Za bazę posłuży limitowane BRZ STI Sport Type RA: 300 egzemplarzy rozdanych w loterii, amortyzatory ZF, hamulce Brembo i ustawienia rodem z japońskiej serii Super Taikyu. Wzrostu mocy nikt nawet nie obiecuje. Cała stawka to reakcje, prowadzenie i praca manualnej skrzyni.
Najbardziej intrygujący jest przystępny pięciodrzwiowy hatchback rozwijający ideę koncepcyjnego Performance-B STI. Subaru nie zdradziło ani nazwy, ani silnika, ani rodzaju napędu. Za to 9 czerwca 2026 roku firma zgłosiła do urzędów patentowych USA i Kanady znak towarowy „Impreza TX” — zaledwie kilka dni po zapowiedzi całej trójki. Zbieg okoliczności mówi sam za siebie. Ale zgłoszony znak i nazwa auta seryjnego to wciąż dwie różne rzeczy.
Czy to oznacza powrót pełnoprawnego WRX STI? Jeszcze nie. Sprzedawany już w Japonii WRX STI Sport# ma 275 KM, manualną skrzynię, hamulce Brembo i własne ustawienia zawieszenia, ale pozostaje limitowaną wersją WRX, a nie bezpośrednim następcą dawnego STI. Popyt mówi jednak sam za siebie: na 600 aut wpłynęło ponad 9000 zgłoszeń. Nowa skrzynia pozwala Subaru podnieść moc — seryjnych liczb producent wciąż nie podał.
Subaru zapowiadało już wcześniej przestawienie kilku fabryk na elastyczną produkcję różnych typów pojazdów.
