Honda najwyraźniej nie skończyła jeszcze majstrować przy Freedzie. Według japońskiego portalu Kuruma News, pracownicy dwóch salonów spodziewają się częściowej aktualizacji modelu jesienią lub do końca 2026 roku — choć sami przyznają, że nie mają oficjalnego potwierdzenia od producenta.
Główną zmianą miałoby być pojawienie się pięcioosobowej wersji AIR. Ten dwurzędowy układ jest dziś zarezerwowany wyłącznie dla crossoverowego CROSSTAR-a, podczas gdy AIR oferowany jest wyłącznie z trzema rzędami siedzeń dla sześciu lub siedmiu osób. W obecnym katalogu Hondy pięcioosobowego AIR-a po prostu nie ma.
A sens takiej wersji trudno podważyć. AIR ma szerokość 1695 mm, wyraźnie mniej niż CROSSTAR, który z powodu poszerzonego nadwozia osiąga 1720 mm. Pięcioosobowy AIR mógłby połączyć te bardziej miejskie gabaryty z większym bagażnikiem — uwolnionym właśnie dzięki rezygnacji z trzeciego rzędu.
Obecny Freed trzeciej generacji trafił na rynek japoński 28 czerwca 2024 roku. Oferowany jest z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym lub dwusilnikowym układem hybrydowym e:HEV, w wersji z napędem na przednią lub obie osie. Honda wprowadziła już drobne korekty w 2025 roku, zmieniając dostępne kolory lakieru, zestaw systemów wspomagających kierowcę oraz ceny.
Aktualna oficjalna cena Freeda mieści się w przedziale od 2 623 500 do 3 602 500 jenów. Dla porównania, pięcioosobowy e:CROSSTAR z napędem na przednią oś kosztuje 3 327 500 jenów, a sześcioosobowy e:AIR EX — 3 212 000 jenów. Ile mogłaby kosztować ewentualna pięcioosobowa wersja AIR, na razie nie wiadomo.
Wcześniej informowano, że w Japonii poszerzono ofertę retro-tuningu dla modeli Hondy o nowe elementy.
