Najtańszy elektryk Hyundaia dopiero zaczął rozchodzić się po Europie — i już w komplecie wraca do dealerów. Koreańczycy wzywają do serwisu 40 045 Insterów na całym świecie przez część, która potrafi podpalić samochód. W Niemczech akcja obejmuje 14 610 aut, a nadzoruje ją Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) pod numerem referencyjnym 16829R.
Wezwanie dotyczy wszystkich Insterów, które zjechały z taśmy między 14 lutego 2024 roku a 14 kwietnia 2026 roku. Winowajcą jest centralny zawór trójdrożny układu zarządzania temperaturą. Uszkodzenie w jego wnętrzu otwiera drogę płynowi chłodzącemu, ciecz dociera do sąsiednich elementów elektrycznych, przychodzi zwarcie — a po nim pożar. Biorąc pod uwagę, jak długo auta płyną z koreańskiej fabryki, na liście niemal na pewno znalazły się też Instery zarejestrowane raptem dwa tygodnie temu.
Historia nie zaczęła się jednak w Niemczech. Już w czerwcu ten sam zawór posłał do warsztatów auta w Australii — 872 sztuki w ramach kampanii REC-006635. Tyle że tamtejszy urząd opisał zagrożenie inaczej: wałek zaworu pęka, złącze się przegrzewa, a samochód traci napęd w trakcie jazdy. Jedna część, dwa scenariusze awarii — wybierzcie sami, który brzmi gorzej.
Jedna dobra wiadomość w tym wszystkim jednak jest i sporo waży: jak dotąd nie odnotowano ani obrażeń, ani szkód materialnych związanych z usterką.
Co więc mają zrobić właściciele? Zawór zostanie wymieniony na poprawiony komponent, bezpłatnie i w autoryzowanym serwisie. Wewnętrzny kod akcji u Hyundaia to 61D127 — właśnie ten numer warto podać przy umawianiu wizyty. W Niemczech producent sam roześle zawiadomienia, gdy tylko dostanie od KBA dane właścicieli, ale na list nie trzeba czekać: przynależność auta do akcji sprawdzimy po numerze VIN.
Wcześniej pisaliśmy o wersji Inster Lounge, tej, która miała uczynić miejskiego elektryka odrobinę przytulniejszym.
