MG nie czekało, aż niemiecki kupujący sam dojrzeje do elektryka. Chińska marka o brytyjskich korzeniach rozpętała w Niemczech pełnoskalową ofensywę cenową: 6000 euro rabatu na każdy model elektryczny i 4500 euro na każdą hybrydę plug-in. Żadnych formularzy, żadnych zaświadczeń o dochodach, żadnych list oczekujących. Akcja trwa od 1 lipca do 30 września 2026 roku.
Objęta jest cała aktualna gama: hatchbacki MG4 EV i MG4 EV Urban, crossovery MGS5 EV i MGS6 EV, roadster MG Cyberster oraz hybrydy MG HS PHEV i MGS9 PHEV. Bonus działa przy zakupie za gotówkę, w leasingu i w kredycie — a przede wszystkim jest całkowicie niezależny od dopłaty państwowej.
I tu robi się naprawdę ciekawie. Niemiecka dopłata do zakupu auta elektrycznego wróciła, ale nie dostanie jej każdy: jest kierowana do prywatnych nabywców o niskich i średnich dochodach, zależy od dochodu gospodarstwa domowego i obejmuje wyłącznie auta zarejestrowane po raz pierwszy od 1 stycznia 2026 roku. Kwota sięga od 3000 do 6000 euro. Bonus MG dostają natomiast wszyscy. Kto spełnia także kryteria państwowe, sumuje jedno z drugim — i schodzi z placu z rabatem do 12 000 euro na jednym samochodzie.
Najgłośniejszym przykładem jest MG4 EV Urban. Miejski hatchback startuje od 24 990 euro, a bonus producenta zbija metkę do 18 990. Niespełna 4,4 metra długości, 470 litrów bagażnika, bateria 43 lub 54 kWh, 325 albo 416 kilometrów zasięgu według WLTP i około 30 minut na ładowanie od 10 do 80%. W Niemczech za takie pieniądze kupuje się zwykle benzynowe auto miejskie.
Crossover MGS5 EV żąda 37 990 euro, z bonusem wychodzi 31 990. Baterie 49 i 64 kWh, 170 i 231 KM, zasięg do 480 kilometrów i ładowanie od 10 do 80% w 24 oraz 28 minut. Większy MGS6 EV występuje wyłącznie z pakietem 77 kWh: napęd na tył i 180 kW (244 KM) albo napęd na cztery koła i 266 kW (361 KM). Cena startuje od 49 990 euro, czyli 43 990 po rabacie, a zasięg wynosi 530 kilometrów w wersji tylnonapędowej i 485 w wersji z napędem na cztery koła.
Odnowiony w marcu MG4 EV gra już w innej lidze: 42 990 euro za wersję z baterią 64 kWh i 190 KM (452 kilometry), 44 990 za 77 kWh i 245 KM (545 kilometrów) oraz 46 990 za XPower z napędem na cztery koła i 435 KM. Sześć tysięcy euro bonusu sprowadza podstawowy MG4 EV z powrotem do 36 990 euro.
Dwumiejscowy Cyberster kosztuje 64 990 euro, po rabacie 58 990, a najmocniejsze wersje osiągają do 510 KM. Przy hybrydach kwoty są skromniejsze: flagowy MGS9 PHEV startuje od 40 490 euro z bonusem 4500 euro, a średniej wielkości MG HS PHEV od 35 490. Warunki są standardowe: tylko nowe auta, tylko zamówienia w okresie akcji, tylko u uczestniczących dealerów i tylko do wyczerpania zapasów.
