smart #5 Premium doczekał się tańszego sąsiada w gamie — tylko że ten sąsiad płaci za swój skromniejszy układ zasięgiem. Elektryczny smart #5 Premium otrzyma wersję z napędem na cztery koła: dotąd ta wersja wyposażenia była dostępna wyłącznie z napędem na tylną oś, podczas gdy dwa silniki elektryczne zarezerwowano dla innych wersji modelu. Tylnonapędowy Premium zostaje jednak w ofercie — nigdzie nie znika.
Ta przyjemność kosztuje 2500 euro dopłaty. I nie jest to dopłata za same liczby na papierze: wraz z drugim silnikiem kupujący zachowuje całe wyposażenie Premium — system audio Sennheiser, wentylowane fotele przednie, ogrzewaną tylną kanapę i podwójne szyby boczne. Dokładne ceny będą zależały od rynku.
Za lepszą przyczepność trzeba jednak zapłacić zasięgiem. I to zapłacić wyraźnie. Deklarowany wynik spada z 590 do 540 km w cyklu WLTP, a zużycie energii rośnie z 18,4 do 19,9 kWh na 100 km. Nic zaskakującego: dokładnie takie same wartości smart podaje już dla tylnonapędowych wersji Pro+ i Premium oraz dla istniejących już wersji #5 z napędem na cztery koła.
Wraz z dodatkową mocą marka stawia też na styl. Dla smart #1, #3 i #5 przygotowano nową Black Collection — pakiet oparty na wersji wyposażenia Pro+, który według źródła kosztuje 600 euro. Zawiera czarny lakier, ciemne elementy nadwozia i dedykowane felgi. W #5 dochodzą jeszcze czarne 19-calowe felgi i chowane klamki. Pakiet nie wprowadza żadnych zmian technicznych — tylko wygląd.
Start zaktualizowanej gamy zaplanowano na 30 lipca we Włoszech i Hiszpanii. Kolejne rynki europejskie mają dołączać stopniowo, ale smart nie podał jeszcze dokładnie kiedy i w jakich cenach — oficjalnego komunikatu z pełnym harmonogramem i listą krajów wciąż nie opublikowano.
Wcześniej informowano, że nowy smart #2 zostanie zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryżu w październiku.
