Ten kamper na Sprinterze kosztuje 300 000 dolarów, a kolejka trwa pół roku

Ten kamper na Sprinterze kosztuje 300 000 dolarów, a kolejka trwa pół roku
Custom Crafted Vans
Pavel Pavlov
Autor: Pavel Pavlov

Custom Crafted Vans ukończył swój najdroższy rodzinny projekt w historii — Mercedes-Benz Sprinter 3500 z prysznicem, unoszonym łóżkiem i sześciomiesięczną kolejką.

Nikt nie pytał, ile kosztuje wymarzony samochód rodzinny — a jednak odpowiedź już jest. Amerykańska firma Custom Crafted Vans właśnie ukończyła swój 58. projekt: rodzinny kamper zbudowany na bazie Mercedes-Benz Sprinter 3500 z wydłużonym rozstawem osi 170 cali. Według twórców to najdroższy samochód rodzinny w historii firmy, a koszt przebudowy zbliżył się do 300 000 dolarów.

To jeszcze nie wszystko. Bazowy Mercedes-Benz Sprinter jest rozliczany osobno, więc finalna cena gotowego kampera będzie jeszcze wyższa. Warsztat nie goni za wolumenem: buduje zaledwie pięć-sześć indywidualnych aut rocznie, a kolejka klientów rozciągnęła się już na ponad pół roku.

Z przodu nowego kampera zamontowano cztery oddzielne fotele Scheelmann: dwa dodatkowe siedzenia można przesuwać lub demontować dzięki podłogowym prowadnicom. Nad nimi znajduje się przejście do unoszonego dachu z osobnym miejscem do spania. Z tyłu umieszczono kanapę w kształcie litery U, która razem ze stołem zamienia się w łóżko niemal wielkości king-size.

Między dwiema strefami do spania zmieściły się kuchnia z płytą indukcyjną, zlewem i lodówką o pojemności 195 litrów, a także pełnowymiarowa łazienka z osobną toaletą. Zapas wody pitnej to 132 litry, a do prysznica i zlewu przewidziano osobne zbiorniki szarej wody o pojemności 57 i 42 litrów.

Za autonomię energetyczną odpowiadają bank akumulatorów o pojemności 810 Ah, falownik o mocy 3000 W oraz panele słoneczne o mocy 420 W. Deklarowanych 810 Ah nie można jednak bezpośrednio porównywać z baterią samochodu elektrycznego: producent nie podał napięcia systemu, bez którego nie da się obliczyć pojemności w kWh.

Znaczną część ceny stanowi też wyposażenie zewnętrzne: wzmocnione zawieszenie Fox, opony terenowe, unoszony dach, platforma bagażowa, markiza, dodatkowe oświetlenie i elektryczny uchwyt na rowery. Masa gotowego pojazdu i pozostała ładowność nie zostały ujawnione — przy tak nafaszerowanym technicznie projekcie te liczby liczą się bardziej niż dekoracyjne wykończenie czy droga skóra.

Wcześniej informowaliśmy, że Mercedes-Benz zaprezentował nowe GLA z zasięgiem do 657 km.

Najnowsze materiały