Hyundai Tucson Hybrid niemal pokonał wszystkich — i potknął się w ostatniej chwili. Crossover znalazł się wśród liderów corocznej oceny fotelików dziecięcych Cars.com, zdobywając cztery oceny A na pięć. Do idealnego wyniku zabrakło niewiele: jedyną ocenę B przyniósł niewygodnie umieszczony zamek pasa przy montażu podstawki (bustera).
Tucson zdobył najwyższe noty za dostęp do zaczepów LATCH, montaż fotelika dla niemowląt oraz fotelików montowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy. Testerzy zwrócili uwagę na sporo miejsca: nawet z dużym fotelikiem zamontowanym z przodu pasażer nie musiał wyraźnie rezygnować z przestrzeni na nogi.
Problemem okazała się podstawka. Po zdjęciu zagłówka usiadła prawidłowo na siedzeniu — ale fabryczny zamek pasa jest umieszczony nisko i nie unosi się wystarczająco wysoko. Dziecku może być trudno zapiąć się samodzielnie. Jest jeszcze jedno zastrzeżenie: trzy foteliki jednocześnie nie mieszczą się na drugim rzędzie siedzeń Tucsona. Wynik ten to więc przede wszystkim dobra wiadomość dla rodzin z jednym lub dwojgiem dzieci, a nie dla tych, którzy potrzebują trzech pełnoprawnych miejsc.
Cars.com nie testuje ochrony w razie wypadku, lecz wygodę i poprawność montażu różnych typów fotelików. W teście wykorzystuje się fotelik dla niemowląt, fotelik konwertowalny i podstawkę, a dolne zaczepy i górne pasy mocujące oceniane są osobno. W raporcie 2026 znalazło się 56 pojazdów z roczników 2025 i 2026 — a ocenę A we wszystkich kategoriach bez wyjątku zdobyły tylko dwa z nich: Mercedes-Benz GLS i Volkswagen Tiguan.
To już czwarty raz, gdy Tucson trafia na listę Cars.com — wcześniej był wyróżniany w 2021, 2022 i 2025 roku. Wynik dotyczy konkretnie Hyundaia Tucson Hybrid rocznika 2026 w wersji Limited z napędem na cztery koła i nie gwarantuje identycznej kompatybilności z każdym fotelikiem.
Wcześniej Hyundai zapowiedział rozszerzenie oferty crossoverów i hybryd na rynku brazylijskim.
