Tesla zwykle nie lubi od razu pokazywać wszystkich atutów — tym razem jednak zrobiła wyjątek. Podczas wydarzenia zorganizowanego we własnym Dinerze w Los Angeles firma pokazała, jak bardzo wydłużony Model Y L różni się od zwykłego crossovera, znacznie bardziej, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. I nie chodzi tylko o dodatkowy rząd siedzeń.
Sześciomiejscowy elektryczny crossover otrzymał niezależną kontrolę klimatyzacji dla każdego z trzech rzędów. Na ekranie centralnym kierowca lub pasażer z przodu może wybrać konkretny rząd i zmienić jego ustawienia klimatyczne. Drobiazg? Niezupełnie. Dla dużego, rodzinnego elektryka jest to znacznie bardziej przydatne niż samo wydłużenie nadwozia o kilkanaście centymetrów: pasażerowie trzeciego rzędu nie będą już musieli godzić się z tym, co ustawiono z przodu.
Osobna sprawa to upały. Tesla zapowiedziała przyspieszone chłodzenie: wnętrze schładza się o 15% szybciej, a sprawność termiczna układu w upalną pogodę wzrosła o 23%. Brzmi jak techniczny szczegół dla inżynierów, ale dla właściciela to konkretne 11 dodatkowych kilometrów realnego zasięgu, dokładnie tyle firma obiecuje zaoszczędzić klimatyzacji dzięki tym usprawnieniom.
Nie zabrakło też zmian w dachu. Nowa szyba odbija do ośmiu razy więcej energii słonecznej i ogranicza jej przenikanie do wnętrza o 30%. Jest jednak zastrzeżenie: porównanie przeprowadzono z Model Y z 2024 roku i wcześniejszymi wersjami, niekoniecznie z aktualną wersją Juniper, więc porównywanie bezpośrednio z własnym, rocznym crossoverem warto traktować ostrożnie.
Kolejna zapowiedziana funkcja to Powershare z mocą oddawaną do 11,5 kW na potrzeby zasilania awaryjnego domu. Według informacji z prezentacji, do jej działania potrzebny będzie Powerwall 3.
Amerykański Model Y L Premium Launch Series kosztuje od 61 990 dolarów. W cenie dla USA zawarty jest rok FSD Supervised, darmowego ładowania Supercharging i Premium Connectivity.
Na czym natomiast stracili amerykańscy kupujący, to chłodzone panele bezprzewodowego ładowania: chiński Model Y L je otrzymał, wersja dla USA już nie.
Tesla zatrudniła też 1000 pracowników w celu rozbudowy fabryki w Niemczech.
