Żeby system pracował w pełni, moduły lidaru współdziałają z kamerami o wysokiej rozdzielczości oraz nowoczesnym radarem. Razem tworzą kompletny układ wieloczujnikowy, zdolny precyzyjnie lokalizować obiekty i mierzyć odległość nawet przy niesprzyjającej pogodzie czy ograniczonej widoczności. To rozsądna konfiguracja, nastawiona na stabilne postrzeganie otoczenia.

Czujniki Innoviz zaprojektowano specjalnie do ciężkich zastosowań, z naciskiem na żywotność, niezawodność i redukcję kosztów obsługi. Spełniają surowe normy jakości i nadają się do integracji z wysokotonażowymi pojazdami komercyjnymi. Taki priorytet trwałości to dokładnie to, co doceniają floty długodystansowe, dla których każdy przestój realnie kosztuje.

Pierwszym pojazdem z tym zaawansowanym systemem będzie zmodernizowany ciężki Freightliner Cascadia. Nowa autonomiczna wersja jest adresowana przede wszystkim do rynku Ameryki Północnej, gdzie infrastruktura dla zautomatyzowanego transportu rozwija się najaktywniej. Układ sterowania oparto na wyspecjalizowanym oprogramowaniu opracowanym przez Torc Robotics, spółkę zależną Daimlera. W takim układzie koncentracja na Ameryce Północnej wydaje się w pełni uzasadniona.