Changan przyspiesza ofensywę w Europie i szykuje dla Hiszpanii drugi elektryczny model po Deepal S05. Teraz na start jedzie większy Deepal S07 — rodzinny crossover segmentu D, który chce przekonać wyglądem i bogatym wyposażeniem. W Hiszpanii cenę ustalono na 43 990 euro; na razie auto figuruje w jednej wersji z jednym układem napędowym.

Na pierwszy rzut oka S07 sprawia wrażenie niemal pięciometrowego, ale zatrzymuje się tuż przed tą granicą: ma 4 750 mm długości, 1 930 mm szerokości i 2 900 mm rozstawu osi. Praktyczność wpisano w brief: bagażnik oferuje 510–1 385 litrów, a z przodu jest jeszcze 125-litrowy schowek. Kierunek jest jasny — przestrzeń i rodzinne obowiązki ważniejsze niż sport.

Changan Deepal S07
changan.com.cn

As w rękawie to seryjne wyposażenie. Wnętrze trzyma minimalistyczny kurs wokół 15,6‑calowego centralnego ekranu, a wrażenie klasy wyższej budują detale: wyświetlacz przezierny AR, nagłośnienie z 14 głośnikami, bezprzewodowe ładowanie 40 W, panoramiczny dach z elektryczną roletą, elektryczne fotele z podgrzewaniem i wentylacją, podgrzewana kierownica, asystent głosowy i nawet obsługa gestami. Na papierze wygląda to jak próba ustawienia się o pół poziomu ponad głównym nurtem — bez wystrzelenia ceny.

Jest jednak czuły punkt: zasięg. Deepal S07 ma tylny silnik o mocy 160 kW (218 KM), przyspiesza 0–100 km/h w 7,9 s i rozpędza się do 180 km/h. Akumulator 80 kWh zapewnia 475 km zasięgu WLTP, co w tej klasie wygląda poniżej oczekiwań — wielu rywali dziś przebija 600 km. Ładowanie też nie zachwyca: szczyt mocy DC to 93 kW, a między 10 a 80% ograniczone jest do 70 kW, więc uzupełnienie energii zajmuje około 49 minut. Jak na Europę w 2026 roku, to wolno.