Teslę już za kilka dni mogą opuścić zapasy części do Cybertrucka. Producent ostrzegł przed ryzykiem opóźnień w dostawie kilku tysięcy pickupów z powodu ostrego sporu z dostawcą Angstrom Automotive Group. 23 lipca Tesla złożyła pozew w sądzie federalnym w Teksasie, żądając pilnego dostępu do własnej oprzyrządowania w zamykanej fabryce w mieście Troy.
Scenariusz brzmi jak podręcznikowy przykład wymuszenia. Według Tesli, Angstrom poinformował o zamknięciu zakładu 13 lipca — i natychmiast przestał współpracować: 700 gotowych komponentów nigdy nie zostało wysłanych, a 21 lipca przedstawicielom Tesli po prostu odmówiono wstępu na teren zakładu, gdy próbowali odebrać własny sprzęt. Dostawca miał zaproponować dalsze działanie w zamian za dodatkowe 250 000 dolarów tygodniowo, ponad już realizowane zamówienia.
A Tesla nie może po prostu zmienić dostawcy. Na szali są ciężkie maszyny do odlewania ciśnieniowego, formy do tłoczenia, narzędzia tnące, urządzenia pomiarowe oraz system kontroli rentgenowskiej. Dla tego oprzyrządowania nie ma alternatywy, a wykonanie nowego od podstaw zajęłoby pięć–sześć miesięcy. Zapas części, według Tesli, starczy jeszcze tylko na kilka dni — i nie jest to dramatyczna przesada.
Carscoops już pisze o zagrożeniu dla produkcji Cybertrucka, choć całkowite zatrzymanie linii nie zostało jeszcze oficjalnie potwierdzone. Znamienne, że Tesla nie domaga się pieniędzy — a jedynie sądowego zezwolenia na odebranie sprzętu, który jej zdaniem już do niej należy. Stawka jest wysoka: firma łączy spór z kilkoma tysiącami pickupów już ujętych w planie produkcji i w większości przypisanych konkretnym klientom.
Kolejnym krokiem będzie decyzja w sprawie wniosku Tesli o przyspieszone rozpatrzenie sprawy. W jawnych aktach sprawy widnieją na razie tylko pozew i wniosek Tesli o pilne posiedzenie. Ostatecznego postanowienia sądu jeszcze nie opublikowano — a to właśnie od niego zależy, czy montaż Cybertrucka będzie kontynuowany bez zakłóceń.
