Toyota podniosła cenę bZ Woodland na rok modelowy 2027 — i zrobiła to tak dyskretnie, że trudno w ogóle nazwać to podwyżką. Sam producent przyznaje, że wyposażenie i osiągi pozostały bez zmian. Cena bazowa wzrosła z 45 300 do 45 380 dolarów, czyli zaledwie o 80 dolarów, bez opłat za dostawę i przygotowanie u dealera. Samochody powinny trafić do amerykańskich dealerów do końca 2026 roku, choć dokładna data wciąż nie jest znana.
Pod podłogą pracują dwa silniki elektryczne z seryjnym napędem na cztery koła i trybem X-Mode. Łączna moc układu to 375 KM, a przyspieszenie do 60 mph (około 97 km/h) Toyota szacuje na 4,5 sekundy. Danych dla 0-100 km/h producent, jak zwykle, nie podaje.
Akumulator o pojemności 74,7 kWh zapewnia zasięg 281 mil (około 452 km) na oponach całorocznych. Wybierając opony All-Terrain do prawdziwej jazdy w terenie, trzeba zapłacić około 34 km zasięgu — wartość spada do 260 mil (około 418 km). To wciąż jedynie deklaracja producenta, a nie wynik niezależnego testu.
Prześwit wynosi 213 mm, a dopuszczalna masa przyczepy sięga około 1,59 tony. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń przestrzeń bagażowa rośnie do około 2 104 litrów. Port NACS daje dostęp do największej sieci szybkiego ładowania w USA, a ładowanie od 10 do 80% powinno zająć około 30 minut w idealnych warunkach. Producent dorzuca też podgrzewanie akumulatora przed jazdą, 11-kilowatową ładowarkę pokładową oraz adaptery J1772 i CCS1.
Model będzie dostępny w dwóch wersjach — Woodland AWD i Woodland Premium AWD. Już w wersji podstawowej znajdziemy 14-calowy ekran dotykowy, podgrzewane fotele przednie i skrajne tylne, podgrzewaną kierownicę, dwie bezprzewodowe ładowarki i relingi dachowe. Premium dodaje wentylowane fotele przednie, system audio JBL, panoramiczny dach, cyfrowe lusterko wsteczne i grzejniki nawiewowe do nóg.
Na razie nowość potwierdzono wyłącznie dla rynku amerykańskiego. Toyota nie ogłosiła planów wprowadzenia bZ Woodland 2027 na inne rynki.
