Prototyp z targów obiecywał jedno, dokumentacja homologacyjna dostarczyła zupełnie co innego. Produkcyjny Jetour Tourer okazuje się znacznie bardziej przyziemny niż wystawowy koncept: według chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) elektryczny crossover otrzyma nie tylko wcześniej zapowiadany napęd na cztery koła o mocy 275 kW, ale też prostszą wersję z jednym silnikiem o mocy 200 kW, czyli około 272 KM.
Wersja z napędem na cztery koła łączy dwa silniki elektryczne — 75 i 200 kW — dające łącznie 275 kW, czyli około 374 KM. To dokładnie ta moc, o której Jetour mówił już latem przy okazji systemu napędu XWD.
Wymiary wersji produkcyjnej to 4475 x 1880 x 1700-1710 mm, rozstaw osi wynosi 2735 mm. Zgłoszono koła R18 i R19, pięć miejsc oraz prędkość maksymalną 180 km/h. Kąty natarcia i zejścia to 20 i 22 stopnie: mimo „kanciastej" sylwetki Huan You Zhe jest więc nastawiony bardziej na miasto i lekkie wyjazdy poza asfalt niż na poważne off-road.
Bateria jest litowo-żelazowo-fosforanowa. Jej pojemności nowa dokumentacja nie podaje. Wcześniej, przy prezentacji modelu, mowa była o akumulatorze 67 kWh, zasięgu ponad 500 km i mocy oddawania energii na zewnątrz 6,6 kW — ale ostatecznych danych certyfikacyjnych wciąż trzeba się doczekać.
Model otrzyma też pakiet wspomagania kierowcy Falcon 500. Jetour planuje start sprzedaży na czwarty kwartał 2026 roku; ceny jeszcze nie ogłoszono.
Prawdziwą nowością tej homologacji jest pojawienie się wersji 200 kW. Daje ona Jetour przestrzeń do rozłożenia Tourera na różne poziomy ceny i mocy, bez narzucania napędu na cztery koła wszystkim kupującym.
