Jeszcze w kwietniu, na salonie w Pekinie, Brazylia znajdowała się wśród 23 rynków, na które premiowa marka Chery, Exeed, miała wejść do końca 2026 roku. Niespełna cztery miesiące później ten termin przesunął się o całe dwa lata. Chery International łączy teraz Exeed w jednym planie z Freelanderem i Luxeedem, a debiut wszystkich trzech marek w Brazylii nie nastąpi wcześniej niż w 2028 roku.
Według Motor1 Brasil żadna z trzech marek nie trafi do CAOA Chery — wszystkie wejdą na rynek bezpośrednio od chińskiej spółki matki. Dla grupy to niejedyny taki schemat: Omoda i Jaecoo działają w Brazylii już niezależnie od lokalnego partnera. Jetour z kolei nie wchodzi do tego nowego układu i będzie kontynuować własną, oddzielną działalność.
Najbardziej nietypową częścią przyszłego tria jest Freelander. Nazwa, która kiedyś należała do Land Rovera, oznacza teraz samodzielną rodzinę zelektryfikowanych aut ze wspólnego przedsięwzięcia JLR i Chery. Już w 2024 roku, ogłaszając projekt, JLR jasno określiło kolejność: najpierw Chiny, rynki eksportowe dopiero później. Teraz to „później” po raz pierwszy ma konkretny adres — Brazylię.
Pierwszy model marki, Freelander 8, wykorzystuje układ hybrydy szeregowej: 1,5-litrowy silnik benzynowy w ogóle nie napędza kół i działa wyłącznie jako generator, a za jazdę odpowiadają silniki elektryczne. Chińska wersja otrzymuje baterię o pojemności 60,3 kWh, do 221 km zasięgu elektrycznego w cyklu CLTC, architekturę 800 V oraz ładowanie o mocy do 350 kW.
Luxeed otwiera przed Chery zupełnie inny kanał technologiczny — marka funkcjonuje w ekosystemie Huawei obok modeli S7 i R7 i korzysta z jego elektroniki samochodowej. Exeed z kolei pozostaje najbardziej tradycyjną gałęzią premium grupy: jeszcze wiosną Chery otwarcie wskazywało Audi, BMW i Mercedesa-Benz jako punkty odniesienia.
Przesunięcie terminu dla Exeed pokazuje, że zadanie Chery wykracza teraz znacznie poza zwykłe wprowadzenie kolejnego logo. Do 2028 roku firma musi jednocześnie zbudować trzy odrębne pozycje rynkowe, sieć dealerską i palety modelowe — i to bez oparcia o CAOA. Firma nie powiedziała tego wprost, ale dokładnie to sugeruje ogłoszony schemat.
Prawdziwym sprawdzianem dla tego planu nie jest rok 2028, lecz kolejne oficjalne ogłoszenie Chery International w sprawie Brazylii: powinno pokazać, czy nowy termin dla Exeed się utrzyma i które modele Freelandera i Luxeeda trafią do początkowej oferty. Na razie potwierdzone są tylko marki i rok — ani cen, ani wersji wyposażenia, ani dokładnych dat sprzedaży.
