Ford ledwie zdążył wycofać V8 z drogich wersji F-150 King Ranch i Platinum, a już szykuje się, by odwrócić tę decyzję. Nieoficjalny przewodnik zamówień dla dealerów na rok modelowy 2027 ponownie pokazuje 5,0-litrowego Coyote'a wśród dostępnych silników tych wersji. W efekcie V8 miałby trafić aż do siedmiu odmian F-150.
W roku modelowym 2026 sytuacja jest odwrotna. Oficjalna strona Forda oferuje obecnie King Ranch i Platinum wyłącznie ze zwykłym 3,5-litrowym EcoBoostem albo hybrydowym PowerBoostem. V8 zniknął z tych dwóch drogich wersji, choć pozostał na przykład w XLT, STX i Tremor.
Sam Coyote rozwija obecnie 400 KM i 556 Nm. Dlatego jego powrót interesuje nie tylko miłośników ośmiu cylindrów: kupujący drogiego F-150 znów będą mieli realny wybór między wolnossącym V8, mocno kręcącym turbo a hybrydą, zamiast właściwie dwóch wariantów tej samej 3,5-litrowej architektury. Jeszcze poważniej zmienia się jednak dolna część gamy. Z wstępnego order guide wynika, że Ford całkowicie usuwa 2,7-litrowego EcoBoosta V6, który dziś rozwija 325 KM i 542 Nm. Jego miejsce w wielu wersjach XL, STX i XLT, a także w części Lariat, zajmie nowy, 3,0-litrowy EcoBoost.
I właśnie tutaj potrzebna jest ostrożność. Moc nowego trzylitrowego silnika dla F-150 nie została jeszcze podana: we wstępnej dokumentacji te parametry figurują jako TBD. Przenoszenie na pickupa danych 3.0 EcoBoost znanych z Bronco, Rangera czy Explorera byłoby więc przedwczesne.
Zostają: 3,5-litrowy EcoBoost, hybrydowy PowerBoost oraz ekstremalny, 5,2-litrowy V8 z kompresorem dla Raptora R. Obecny Raptor R rozwija 720 KM, ale ostateczne dane całej gamy 2027 Ford musi jeszcze oficjalnie potwierdzić. Główna zmiana nie polega więc na dodatkowych koniach mechanicznych – Coyote miał je już wcześniej.
Ford faktycznie oddaje kupującym drogie F-150 wybór, który sam odebrał zaledwie rok modelowy wcześniej. A zniknięcie popularnego 2.7 EcoBoost sprawia, że przetasowanie silnikowe na 2027 rok jest znacznie większe niż zwykły powrót V8.
Wcześniej Tarantas.news informował, że firma Vossen zaprezentowała zmodyfikowanego Forda F-250 Super Duty Platinum z podniesionym zawieszeniem, terenowymi oponami i 18-calowymi felgami HFX-1.
