ErreErre Fuoriserie pokazało ForGiotto — limitowany model ukształtowany według aerodynamicznych założeń Giotta Bizzarriniego. Ręcznie formowane, aluminiowe nadwozie nawiązuje duchem do koncepcji Breadvan. Powstanie zaledwie pięć egzemplarzy, z cenami od 690 000 euro, a dostawy zaplanowano na sierpień 2026 roku.

Projekt rozwija idee, nad którymi Bizzarrini pracował przy tworzeniu Iso A3/C. Charakterystyczny jest długi, ścięty ogon, który zmniejsza opór i siłę nośną, poprawiając stabilność przy dużych prędkościach. To jeden z tych zabiegów, który w praktyce potrafi dać odczuwalną pewność prowadzenia, gdy wskazówka prędkościomierza wędruje wysoko.

ErreErre Fuoriserie ForGiotto

Nadwozie pokryto lakierem Azzurro Nuvola, a całość dopełniają 15-calowe koła i boczne wloty powietrza. W kabinie klimat jest bezpośrednio sportowy: drewniana kierownica, analogowe wskaźniki i oszczędne wykończenie. Powściągliwa paleta dobrze podkreśla sylwetkę, a analogowy układ zostawia uwagę kierowcy tam, gdzie powinna być — na drodze.

Napęd stanowi 5,4‑litrowe V8 Chevrolet 327 o mocy do 400 KM, współpracujące z czterobiegową skrzynią Borg‑Warner. Przy masie około 1200 kg ForGiotto ma przekraczać 250 km/h. To klasyczna recepta: duża pojemność, cztery przełożenia i niska masa — zestaw, który stawia na czystą, angażującą jazdę zamiast gonitwy za rekordami w tabelkach.

Auto powstaje we współpracy z Iso Restorations, z użyciem oryginalnych komponentów. Połączenie klasycznej formy i współczesnych technik przyciąga kolekcjonerów rzadkich samochodów, a sam projekt wyraźnie zaznacza swoją indywidualność w świecie nadwozi wykonywanych na zamówienie.