Testy EPA zwykle studzą marketingowe obietnice producentów. W przypadku Kia EV3 stało się odwrotnie. Amerykańska agencja opublikowała oficjalne wyniki zasięgu crossovera rocznika 2027 — i liczby okazały się wyższe niż własne wstępne szacunki Kii. Bazowa wersja Standard Range z napędem na przednią oś uzyskała 221 mil, czyli około 356 km. Wersja Long Range FWD pokona 321 mil — około 517 km.
Obie wersje z napędem na cztery koła i baterią o większej pojemności zakończyły test z identycznym wynikiem — 280 mil, około 451 km. Dotyczy to zarówno zwykłej Long Range AWD, jak i mocniejszej GT AWD. Dla porównania, Kia wcześniej deklarowała około 320 mil — około 515 km — dla wersji z napędem na przednią oś Wind. Rzeczywistość okazała się bardziej hojna niż obietnica. Tylko o milę, ale zwykle bywa dokładnie odwrotnie.
EV3 oferowana jest z bateriami o pojemności 58,3 i 81,4 kWh. Wersja z napędem na przednią oś korzysta z silnika elektrycznego o mocy 150 kW, czyli 204 KM. Egzemplarze przeznaczone na rynek USA otrzymują również natywne złącze NACS — crossover będzie mógł ładować się na stacjach Tesla Supercharger oraz innych kompatybilnych szybkich ładowarkach.
Kia pokazała już EV3 na początku tego roku podczas salonu BIMOS-2026 w Pusan. Sprzedaż w USA ma ruszyć jeszcze tego lata — to już kwestia tygodni. Kia wciąż jednak trzyma w tajemnicy najważniejszą liczbę: oficjalna cena dla rynku amerykańskiego nie została jeszcze ogłoszona.
