Renault właśnie zafundował swojemu najtańszemu elektrykowi zmianę, której nikt się nie spodziewał. Marka po cichu zaktualizowała dane bazowej wersji Renault 5 Five na belgijskiej stronie konfiguratora, a liczby mówią same za siebie: silnik elektryczny generuje teraz 80 kW, czyli około 110 KM, zamiast dotychczasowych 70 kW (95 KM). Jest jednak haczyk — akumulator trakcyjny skurczył się z 40 do 37 kWh.
Zasięg nowej wersji sięga 305 km w cyklu WLTP. To jednak nie jest najważniejsza wiadomość. Po raz pierwszy bazowa Five potrafi naprawdę szybko się ładować: obsługuje teraz prąd stały o mocy do 80 kW. Od 15 do 80% w zaledwie 21 minut. Dla porównania — poprzednia Five z akumulatorem 40 kWh w ogóle nie miała szybkiego ładowania DC.
Na belgijskiej stronie Renault 5 Five z nowym napędem wyceniono od 24 900 euro z podatkami. Nie ma jednak co się spieszyć — Renault zastrzega, że wersja z akumulatorem 37 kWh będzie dostępna do zamówienia dopiero później.
Kolejny szczegół: nowy akumulator wykorzystuje chemię LFP. Renault już wcześniej potwierdzał wprowadzenie akumulatorów LFP do swoich elektryków od 2026 roku, choć aktualna strona Renault 5 nie precyzuje dokładnej chemii tego 37-kilowatogodzinnego akumulatora. O modernizacji silników Renault 5 informowano już wcześniej.
