Dwa lata temu Volkswagen tłumaczył opóźnienie elektrycznej California brakiem popytu. Teraz wymówki się skończyły: 28 sierpnia na Caravan Salon w Dusseldorfie zadebiutuje ID. California Cruise, zbudowana na bazie ID. Buzz. To wciąż koncept, ale firma nazywa go punktem wyjścia dla całej rodziny elektrycznych camperów — wersje seryjne mają trafiać na rynek etapami aż do 2028 roku.
Kontrast z 2024 rokiem rzuca się w oczy. Wtedy szef sprzedaży i marketingu Volkswagen Commercial Vehicles, Lars Krause, wprost tłumaczył przerwę: „Każdy program rozwojowy ma trudności techniczne. To nie ma nic wspólnego z wstrzymaniem projektu. Po dokładnej analizie danych rynkowych i naszych klientów doszliśmy do wniosku, że z naszego punktu widzenia na razie nie ma popytu na tego typu pojazd. Spodziewamy się, że pojawi się on w drugiej połowie dekady. Oczywiście mamy to na uwadze. ID. Buzz to kultowy model, a ewentualna wersja California też byłaby kultowa”. Popyt, jak widać, w końcu się pojawił.
Rozwiązaniem pośrednim była elektryfikacja zwykłej California: obecny model dostępny jest jako eHybrid 4MOTION i może przejechać do 89 km w trybie czysto elektrycznym. Volkswagen nie czekał więc na w pełni elektrycznego kampera, by podłączyć California do gniazdka — ale wersja bateryjna na architekturze ID. Buzz przez długi czas pozostawała kolejnym krokiem.
Teraz ten krok ma już datę w kalendarzu. Specyfikacji za to wciąż brakuje. Volkswagen nie ujawnił jeszcze pojemności baterii, zasięgu, mocy ładowania, dodatkowej masy wyposażenia kampingowego ani układu przestrzeni mieszkalnej ID. California Cruise. Wszystkie szczegóły techniczne mają zostać ujawnione bezpośrednio na Caravan Salon, który potrwa od 28 sierpnia do 6 września.
To właśnie targowy debiut będzie pierwszym prawdziwym testem tego, jak bardzo projekt odszedł od zwykłego ID. Buzz. Dla kampera najważniejsze są dodatkowa masa wyposażenia i realny zasięg w podróży — a to właśnie te liczby Volkswagen na razie zostawił poza kadrem zapowiedzi.
