Właściciele Jeepów w Japonii w niecały rok doczekali się już drugiej linii części Stellantis — i raczej nie jest to ostatni krok. W październiku 2025 roku marka dołączyła do programu EUROREPAR by Stellantis, a od czerwca 2026 koncern oferuje dla Jeepa także części bproauto by Stellantis. Oficjalnie o rozszerzeniu poinformowano 7 sierpnia.
Nie chodzi tu tak naprawdę o nowe logo na pudełku. Chodzi o to, kto będzie obsługiwał samochód po pierwszych latach eksploatacji. Stellantis Japan mówi wprost: EUROREPAR i bproauto są skierowane do właścicieli starszych aut, którzy chcą jednocześnie przystępnego kosztu utrzymania i części spełniających wymagania inżynierskie koncernu. Na japońskiej stronie Jeepa bproauto opisywane jest jako linia podzespołów wybranych i zatwierdzonych przez inżynierów marki.
EUROREPAR nie jest w Japonii nowością — program działa tam od 2013 roku. Pierwotnie obejmował tylko Peugeota, Citroena i DS. W październiku 2025 dołączyły Alfa Romeo, Fiat, Abarth i Jeep. Teraz równolegle dla Jeepa rusza bproauto. W międzynarodowej ofercie marki są filtry, elementy hamulcowe i akumulatory.
Stellantis niespecjalnie ukrywa komercyjny sens całej operacji. W kwietniu 2025 roku zarówno EUROREPAR, jak i bproauto zyskały dopisek „by Stellantis”. Powód jest prosty: koncern chce zatrzymać przy sobie klientów i warsztaty w obliczu starzejącego się globalnego parku samochodowego. Już latem 2026 roku niezależny rynek części zamiennych określano jako jeden ze strategicznych filarów globalnego biznesu Parts & Services, a sieć Eurorepar Car Service liczyła wtedy już ponad 6200 warszatów na całym świecie.
Co to oznacza w praktyce dla właściciela Jeepa w Japonii już teraz? Szerszy wybór części w ramach ekosystemu serwisowego samego producenta — to w zasadzie jedyna pewna rzecz. Stellantis Japan nie ujęła w komunikacie konkretnych cen bproauto, pełnej listy kompatybilnych modeli ani warunków gwarancji. To katalogi i cenniki dealerskie pokażą, jak wyraźna okaże się różnica w kosztach serwisu.
