Toyota GR GT, GR GT3 i Lexus LFA Concept: nowe sportowe flagowce

Trzy zaprezentowane modele pozycjonowane są jako flagowe sportowe auta TMC, spadkobiercy Toyoty 2000GT i Lexusa LFA. Powstawały wspólnie według jednej filozofii i łączą je trzy filary: nisko położony środek ciężkości, mała masa połączona z wysoką sztywnością oraz bezkompromisowa aerodynamika. Założenia są czyste i klarowne: nisko, lekko i możliwie ślisko dla powietrza. To zestaw cech, który zwykle przekłada się na klarowne wrażenia zza kierownicy.

GR GT

GR GT to nowy flagowy sportowiec, esencja filozofii TGR tworzenia coraz lepszych, inspirowanych motorsportem maszyn. Od wczesnego etapu koncepcji za kierownicą zasiadło szerokie grono kierowców: główny kierowca Morizo, zawodowcy Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura i Naoya Gamo, gentleman driver Daisuke Toyoda oraz wewnętrzni testerzy. W całym procesie priorytetem pozostawała perspektywa kierowcy — od pozycji za kierownicą po detale ergonomii. Auto wciąż jest doskonalone: kierowcy powtarzają cykl shakedown–jazda do awarii–naprawa, jak w innych produktach GR, co zwykle wdrukowuje odczucia w konstrukcję.

Układ z silnikiem z przodu i napędem na tył idzie w parze z ultranisko położonym środkiem ciężkości, pierwszym w historii Toyoty całkowicie aluminiowym nadwoziem (mniej masy, więcej sztywności) oraz projektem podporządkowanym aerodynamice. Zespół napędowy to nowo opracowane 4,0‑litrowe V8 biturbo z układem smarowania z suchą miską olejową, a w układzie przeniesienia napędu zastosowano węglowy wał napędowy oraz tylną przekładnię. Umieszczona z tyłu przekładnia integruje 8‑biegową automatyczną skrzynię, pojedynczy silnik elektryczny i mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Efekt ma być przyjazny dla kierowców o każdym poziomie umiejętności, jednocześnie pozwalając na bezpośredni, nieprzefiltrowany kontakt z maszyną.

GR GT3

GR GT3, oparty na GR GT, zaprojektowano z myślą o torach całego świata. Auto spełnia regulamin FIA GT3 — najwyższej kategorii wyścigów aut wywiedzionych z produkcji — i celuje zarówno w zawodowców, jak i gentleman driverów, którzy chcą wygrywać, nie tracąc łatwości prowadzenia. Aluminiowa rama przestrzenna, nisko osadzone zawieszenie z podwójnymi wahaczami oraz 4,0‑litrowe V8 biturbo to wspólne elementy z GR GT. Liczy się tu nie tylko tempo, ale i użyteczność.

TGR dąży nie tylko do stworzenia wyczynowego auta, lecz także do przygotowania optymalnego zaplecza serwisowego dla klientów startujących w międzynarodowych seriach GT3.

Lexus LFA Concept

Lexus LFA Concept pomyślano jako pełnoprawny samochód sportowy w wydaniu BEV, projektowany z myślą o przekroczeniu oczekiwań klientów. Podobnie jak GR GT i GR GT3, powstawał w jednolitym, zespołowym procesie z udziałem głównego kierowcy Morizo.

Koncepcja dziedziczy i rozwija ducha LFA, dążąc do równowagi między stylem a osiągami. Wykorzystując technologie i rzemiosło warte zachowania, Lexus podważa przekonanie, że elektryczne auta sportowe są dopiero na starcie, i bierze na siebie zadanie kształtowania przyszłości inżynierii samochodowej.