Deepal właśnie na nowo napisał elektroniczny mózg G318 — a chińska wersja crossovera patrzy teraz na świat zupełnie innymi oczami. Samochód otrzymał Huawei QianKun ADS 5 Pro i aż 27 czujników percepcji otoczenia. Dla kupujących poza Chinami jest jednak ważne zastrzeżenie: G318 sprzedawany na innych rynkach jeździ z dużo prostszym zestawem asystentów kierowcy, a to, czy ADS 5 Pro kiedykolwiek do nich trafi, wciąż nie jest potwierdzone.
Nowy zestaw obejmuje jeden kompaktowy lidar Limera, ukryty za przednią szybą w kabinie, trzy radary 4D pracujące w paśmie milimetrowym, 11 kamer wysokiej rozdzielczości i 12 czujników ultradźwiękowych. Taka konfiguracja ma zapewnić działanie miejskiego i trasowego NCA, automatycznego parkowania oraz systemu zapobiegania kolizjom CAS. Sam ADS 5 Pro działa na architekturze Huawei WEWA 2.0.
Deepal deklaruje dostęp do mocy obliczeniowej chmury na poziomie 60 EFLOPS oraz zbioru danych zbudowanego na ponad miliardzie przejechanych kilometrów. Algorytmy chmurowe, według firmy, są aktualizowane mniej więcej co cztery dni. Imponujące liczby — opisują jednak infrastrukturę rozwoju systemu, a nie moc obliczeniową zainstalowaną w samym aucie.
Huawei osobno podkreśla: ADS 5 pozostaje systemem wspomagania kierowcy, a nie autopilotem. Kierowca musi nadal obserwować drogę i być gotowy do przejęcia kontroli w każdej chwili. Poza jazdą miejską nowa architektura ma obsługiwać skrzyżowania, ronda, parkingi i wąskie drogi. Kontrast z G318 z innych rynków jest wyraźny.
Wersja sprzedawana poza Chinami ma adaptacyjny tempomat, utrzymywanie pojazdu na pasie ruchu, monitorowanie martwego pola i automatyczne hamowanie, ale Huawei ADS nigdzie w tej specyfikacji się nie pojawia. Sam G318 oferowany jest już z szeregowym napędem hybrydowym o mocy 439 KM, napędem na cztery koła i zasięgiem przekraczającym 1000 km.
Dlatego chińska aktualizacja jest najciekawsza właśnie jako zapowiedź — obraz tego, co inne rynki mogłyby kiedyś otrzymać, jeśli producent zdecyduje się na ten krok. Jeśli ADS 5 Pro rzeczywiście trafi dalej, G318 zmieni się znacznie mocniej pod względem elektroniki niż napędu.
