Trzydziestoletni Chevrolet Express w końcu się zmieni na rok modelowy 2027, choć jeszcze w czerwcu źródła branżowe spodziewały się niemal pełnego przeniesienia wersji 2026. GM Authority informuje o 7-calowym (17,8 cm) ekranie Chevrolet Infotainment System 3 ze standardowym Bluetooth. Nowej platformy, innego nadwozia ani nowoczesnego cyfrowego zestawu wskaźników furgon jednak nie dostał. I to wcale nie pierwszy dotykowy ekran w Expressie: 6,5-calowy system Chevrolet oferował do 2019 roku.
Informacje o ekranie potwierdza także karta Chevroleta Express 2027, gdzie wskazano 7-calowy wyświetlacz i audio Bluetooth. Yahoo pisze o braku Apple CarPlay i Android Auto, podczas gdy Carscoops ostrożniej zaznacza, że ich obsługa po prostu nie została jeszcze potwierdzona. Oficjalnej specyfikacji Expressa 2027 na stronie Chevroleta w chwili sprawdzania jeszcze nie było.
Zmiana wygląda na drobną, dopóki nie spojrzeć na obecne wnętrze. Express 2026 radzi sobie z podstawowym systemem audio, a Bluetooth do niedawna wymagał osobnej dopłaty. Właśnie dlatego powrót fabrycznego ekranu ma w komercyjnym furgonie więcej praktycznego sensu niż kolejny kosmetyczny lifting: telefon i strumieniowe audio nie potrzebują już osobnego rozwiązania.
Technika, sądząc po dostępnych danych, pozostaje bez zmian. Oficjalny katalog Chevroleta Express oferuje wolnossący V6 4,3 l o mocy około 280 KM i 404 Nm albo V8 6,6 l o mocy 407 KM i 629 Nm; oba pracują z 8-biegowym „automatem". Towarowy Express 2026 zaczyna się od 42 200 $, wersja pasażerska od 47 950 $. Cen wersji 2027 Chevrolet jeszcze nie opublikował.
Wiek tej konstrukcji jest naprawdę wyjątkowy: Express trafiał już do zestawień modeli, które dekadami zachowują pierwotny wygląd. Obecna generacja sięga rocznika 1996, a zauważalna zmiana wyglądu zewnętrznego miała miejsce jeszcze w 2003 roku. Jeszcze w czerwcu GM Authority informowało, że MY2027 pojawi się bez istotnych zmian, więc multimedia stały się faktycznie największą nowością odkrytą później.
Trzymanie się starej architektury nie zwalnia GM z naprawiania obecnej floty: latem Express i pokrewny GMC Savana trafiły pod akcję serwisową z powodu mocowania przekładni kierowniczej. Dla roczników 2025-2026 kampania obejmuje 26 541 furgonów w USA.
Kolejny punkt kontrolny jest już blisko. GM Authority wskazuje 31 sierpnia 2026 roku jako planowaną datę startu produkcji Expressa 2027. Do tego momentu powinny się ostatecznie wyjaśnić wersje multimediów oraz kwestia CarPlay/Android Auto.
Dane akcji serwisowej: numer kampanii NHTSA to 26V399, wewnętrzny numer GM to N262563570/N262563571. Przyczyną jest niedokręcona nakrętka w przekładni kierowniczej, wynikająca z wadliwego czujnika w fabryce dostawcy Nexteer Automotive; jeśli nakrętka się poluzuje, kierowca może stracić kontrolę nad kierowaniem. Wysyłka powiadomień do właścicieli ruszyła 10 sierpnia 2026 roku. Naprawa to bezpłatny przegląd i, w razie potrzeby, wymiana przekładni kierowniczej u dealera.
