Nikt nie obiecywał tysiąca kilometrów bez ładowania — a mimo to BMW tego dokonało. Nowy iX3 dotarł na salon samochodowy w Chengdu w najbardziej praktycznej dla chińskiego rynku wersji — wydłużonej 50L. Nazywanie tego światową premierą byłoby przesadą — model po raz pierwszy pokazano już wiosną w Pekinie. Ale to właśnie 21 sierpnia BMW otworzyło zamówienia, a głównym argumentem był zasięg — certyfikowane 919 km w cyklu CLTC.
Chiński iX3 wyraźnie różni się od globalnego modelu. Rozstaw osi wydłużono o 108 mm specjalnie po to, by zyskać miejsce na drugim rzędzie siedzeń. We wnętrzu tradycyjny zestaw wskaźników ustąpił miejsca systemowi BMW Panoramic iDrive: informacje wyświetlane są na długim pasku u podstawy przedniej szyby, a podstawowe ustawienia zgromadzono na dużym ekranie centralnym. Do chińskiej wersji BMW zintegrowało również lokalne usługi, w tym nawigację Gaode, technologie Alibaba i DeepSeek, HiCar od Huawei oraz system wspomagania kierowcy opracowany wspólnie z Momenta.
Wersja iX3 50L xDrive rozwija 345 kW, czyli około 469 KM, i 645 Nm momentu obrotowego. Użyteczna pojemność akumulatora wynosi 108,7 kWh. Instalacja elektryczna pracuje przy napięciu 800 V, a szczytowa moc szybkiego ładowania sięga 400 kW: według BMW dziesięć minut pozwala odzyskać około 400 km zasięgu w cyklu CLTC.
Potem BMW poszło znacznie dalej niż dane katalogowe. Testowy iX3 50L przejechał 1030,2 km bez jednego ładowania — z fabryki w Shenyangu do centrum badawczego w Pekinie — kończąc trasę z 5 % energii w zapasie. Ponad tysiąc kilometrów na jednym ładowaniu. To jednak nie jest nowy oficjalny zasięg: producent wyraźnie zaznacza, że trasa i styl jazdy zostały wcześniej zaplanowane, a wynik zależy od pogody, prędkości, obciążenia i pracy klimatyzacji.
Ta różnica ma kluczowe znaczenie. Do porównań kupujący powinien odnosić się właśnie do 919 km CLTC, a nie traktować tysiąca kilometrów jako gwarantowanego wyniku każdej podróży.
W Chinach nowy iX3 będzie jednym z pierwszych seryjnych modeli BMW generacji Neue Klasse, a produkcja wydłużonej wersji jest zlokalizowana w Shenyangu. Producent spodziewa się wprowadzenia modelu na rynek w czwartym kwartale 2026 roku.
