904 konie pod maską giganta na ramie drabinowej – a to nawet nie jest wersja topowa. Na 29. Chengdu Motor Show 2026 to właśnie nowa marka Chery, Zongheng, niespodziewanie odciągnęła uwagę od głównego stoiska. Nasi reporterzy sfotografowali tu kilka wersji potężnego G700 na ramie drabinowej – od wersji standardowej po odmianę przygotowaną do ciężkiego terenu, z oponami terenowymi, dodatkowym wyposażeniem i charakterystycznym stylem Topfire.
Za brutalnym wyglądem kryje się technika, jakiej nieczęsto spotkasz w klasycznym terenówce na ramie drabinowej. G700 zbudowano na platformie GAIA, a napędza go podładowywany hybrydowy zestaw z 2,0-litrowym silnikiem turbo i dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc sięga 665 kW, czyli około 904 KM, moment obrotowy to 1135 Nm. Sprint do 100 km/h ma zająć deklarowane 4,6 sekundy. Serio.
Gabaryty również pasują do ambicji: 5198x2050x1956 mm przy rozstawie osi 2870 mm. Bateria o pojemności 34,13 kWh daje do 150 km zasięgu na samym prądzie według cyklu CLTC, a łączny deklarowany zasięg sięga 1400 km. Ładowanie od 30 do 80% zajmuje około dziesięciu minut – pod warunkiem znalezienia odpowiednio mocnej ładowarki.
W Chinach rodzina G700 kosztuje od 329 900 juanów, czyli około 43 000 euro po aktualnym kursie. Pokazana na zdjęciach fabryczna wersja Topfire jest wyraźnie droższa: jej oficjalna cena to 424 900 juanów (około 55 000 euro), a obowiązująca wcześniej promocyjna cena wynosiła 399 900 juanów, czyli około 52 000 euro.
JETOUR już w listopadzie 2025 roku oficjalnie zapowiedział wprowadzenie G700 na rynek rosyjski w 2026 roku. Jednak do dziś modelu wciąż brak na oficjalnej stronie marki wśród samochodów z opublikowanymi rosyjskimi cenami – koszt, wersje wyposażenia i dokładna data startu sprzedaży pozostają więc otwarte.
Dla samego Chengdu G700 to już nie premiera: model pojawił się tu po raz pierwszy rok temu, a następnie trafił na rynek chiński. Na tegorocznych targach ciekawsze jest to, jak rozrasta się rodzina – obok zwykłych wersji Zongheng wprowadza teraz również fabryczne odmiany terenowe. A dla przyszłej rosyjskiej wersji kluczowe pytanie już dawno nie dotyczy mocy – co do tego nie ma wątpliwości. Pytanie brzmi, na ile jej cena zbliży się do chińskiego przedziału 43 000–55 000 euro po uwzględnieniu importu i lokalnych kosztów adaptacji.
