Podczas 29. Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Chengdu 2026 redakcja Tarantas.News przyjrzała się bliżej Li Auto i6 – i okazało się, że ten skromny na pierwszy rzut oka pięcioosobowy elektryczny crossover od dawna przestał być nowością. Do 5 sierpnia z linii produkcyjnej zjechał egzemplarz o numerze 170 000, mimo że sprzedaż ruszyła dopiero pod koniec września 2025 roku. Tempo robi tym większe wrażenie, że pod koniec lipca produkcja spadła chwilowo o około 4000 aut – zawiodły dostawy reflektorów.
A głównym atutem modelu wciąż pozostaje cena. Li Auto utrzymuje jednolitą chińską cenę na poziomie 249 800 juanów (około 35 000 dolarów). Za dopłatą 20 000 juanów dostępna jest wersja z dwoma silnikami i napędem na cztery koła – taka rozpędza się do setki w 4,5 sekundy.
Nowy i6 ma wymiary 4950x1935x1655 mm przy rozstawie osi wynoszącym dokładnie 3000 mm. Wszystkie wersje otrzymują akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 87,3 kWh. Dla wersji z napędem na tylną oś zadeklarowano do 720 km zasięgu według cyklu CLTC, a maksymalna moc ładowania sięga 500 kW. Producent zapewnia, że dziesięć minut na odpowiedniej stacji w temperaturze 5 °C pozwala odzyskać około 500 km zasięgu według CLTC.
Pod względem wyposażenia i6 jest bliżej dużych modeli Li Auto, niż mogłaby sugerować cena: standardowo znajdziemy tapicerkę Nappa, wentylację czterech foteli, ogrzewanie wszystkich pięciu miejsc, masaż z przodu, lidar oraz pakiet AD Max oparty na procesorze NVIDIA Thor-U. Na liście opcji jest 21,4-calowy ekran z tyłu, zawieszenie pneumatyczne, lodówka i elektryczne domykanie drzwi.
