BMW znalazło sposób, by jego najdłuższy X1 kosztował mniej niż ten krótki — to jedyna taka sztuczka w całej gamie modeli. Wydłużone X1 Long Wheelbase zadebiutowało w Indiach w cenie 49,90 lakh rupii, czyli o cały lakh tańszej niż standardowy benzynowy X1, który kosztuje 50,90 lakh. Produkcja jest zlokalizowana w fabryce BMW Group w Chennai, a zamówienia przyjmowane są od 21 sierpnia — dokładnie tak, jak zapowiadał oficjalny komunikat.
X1 LWB mierzy 4616×1845×1627 mm, a rozstaw osi wydłużono do 2800 mm — to o 108 mm więcej niż w zwykłym X1. I niemal cały ten przyrost trafił tam, gdzie ma największe znaczenie: BMW deklaruje dodatkowe 150 mm miejsca na nogi z tyłu i 109 mm więcej przestrzeni na kolana, a poduszka tylnej kanapy wydłużyła się o 15 mm. Oparcia można teraz nawet regulować pod kątem. Tylna kanapa nie jest tu skutkiem ubocznym — to cały sens tego auta, i dokładnie ta logika stoi za całą azjatycką strategią długich rozstawów os BMW.
Pod maską pracuje znany 1,5-litrowy trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem, 156 KM i 230 Nm. Jeśli chodzi o napęd, wyboru nie ma: tylko przedni. Lista wyposażenia i tak robi wrażenie — reflektory Adaptive LED, automatyczne światła drogowe, panoramiczny dach, cyfrowy kluczyk, komplet systemów wspomagających kierowcę oraz pakiet M Sport w standardzie. Indyjskie media wskazują także na bagażnik o pojemności do 1700 litrów po złożeniu siedzeń.
„BMW X1 na nowo zdefiniowało sukces w segmencie premium SUV w Indiach, konsekwentnie oferując idealne połączenie dynamiki, wszechstronności i premium'owego doświadczenia posiadania. Dzięki nowemu BMW X1 Long Wheelbase rozwinęliśmy tę zwycięską formułę jeszcze dalej. Dzisiejsi klienci chcą samochodu, który spełnia zarówno praktyczne potrzeby, jak i emocjonalne oczekiwania, a nowy X1 LWB robi dokładnie to. Oferuje najlepszą w segmencie przestrzeń i komfort, nowoczesne cyfrowe innowacje oraz niepowtarzalną przyjemność z jazdy, jaką może zapewnić tylko BMW” — powiedział Hardeep Singh Brar, prezes i dyrektor generalny BMW Group India.
Jest też ciekawy wątek finansowy. BMW Smart Finance oferuje ratę już od 44 444 rupii miesięcznie, a do tego gwarantowaną wartość rezydualną na poziomie 60% po czterech latach. Standardowa gwarancja obejmuje dwa lata bez limitu przebiegu, tyle samo trwa całodobowa pomoc drogowa; pakiety serwisowe można przedłużyć nawet do 10 lat lub 1 mln km.
Warto pamiętać: to wyłącznie ceny indyjskie, bez lokalnych podatków i opłat rejestracyjnych. Oficjalna premiera X1 LWB na innych rynkach nie jest zapowiadana, a sama indyjska specyfikacja z kierownicą po prawej stronie nie czyni tego modelu oczywistym kandydatem do importu równoległego gdzie indziej.
