Nikt się tego nie spodziewał — europejski Semi przestaje być obietnicą

Nikt się tego nie spodziewał — europejski Semi przestaje być obietnicą
tesla.com
Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Tesla zaprezentuje europejskie specyfikacje i szczegóły wprowadzenia Semi na targach IAA Transportation w Hanowerze we wrześniu — brytyjska strona marki wskazuje już 550 km zasięgu i do 800 kW mocy.

550 km zasięgu, 40 ton dopuszczalnej masy całkowitej zestawu i do 800 kW mocy — takie dane Tesla publikuje już teraz dla Semi na swojej europejskiej stronie. Dlatego wrześniowe targi IAA Transportation nie będą kolejnym epizodycznym pojawieniem się ciężarówki w Europie, lecz znacznie ważniejszym etapem: Tesla zamierza ujawnić komercyjne szczegóły wejścia na rynek.

„Specs & launch details for Semi in Europe to be unveiled at IAA Transportation in Hannover, Germany” — poinformowała Tesla. Targi potrwają od 15 do 20 września 2026 roku, a 14 września odbędzie się dzień prasowy.

Co ciekawe, część europejskiej specyfikacji jest już dostępna. Oficjalna brytyjska strona Tesla Semi podaje dla wersji Standard Range zasięg około 550 km, trzy silniki elektryczne na tylnej osi, moc do 800 kW, masę własną 9 100 kg oraz zużycie energii 1,0 kWh/km. Dzięki MCS 3.2 ciężarówka ma odzyskiwać do 60 % zasięgu w 30 minut; elektryczny WOM ma moc 25 kW.

Tesla Semi
© tesla.com

To już pozwala zestawić Semi z głównym europejskim punktem odniesienia. Mercedes-Benz eActros 600, przy tej samej masie całkowitej zestawu 40 ton, deklaruje 500 km bez doładowania i baterię o pojemności około 621 kWh. Na papierze Tesla daje więc około 50 km więcej — jednak bezpośrednie porównywanie tych liczb przed europejską homologacją Semi jest przedwczesne: metodyki pomiaru i konfiguracje pojazdów są inne.

Przed tym ogłoszeniem europejska przyszłość ciężarówki wciąż była niejasna: w sierpniowej analizie mowa była jeszcze o starcie w Europie w 2027 roku. Teraz pojawił się konkretny punkt w czasie, po którym będzie można oceniać już nie obietnice, lecz terminy zamówień, wersje wyposażenia i warunki dostaw.

Nie mniej istotna jest infrastruktura ładowania. Tesla rozwija sieć Megacharger o mocy do 1,2 MW, a test nowego stanowiska dla Semi pokazał, jak taka moc wygląda w praktyce. Dla europejskich przewoźników dostępność MCS wzdłuż tras będzie równie ważna, co deklarowane na papierze 550 km.

Na IAA warto śledzić przede wszystkim cztery kwestie: czy w Europie pojawi się wersja Long Range, kiedy ruszą zamówienia, jaką cenę wyznaczy Tesla i od kiedy trafią do klientów pierwsze egzemplarze. Publicznej europejskiej ceny na razie nie ma.

Najnowsze materiały