Nikt się tego nie spodziewał na salonie samochodowym w Chengdu: fotograf Tarantas News natknął się na jeden z najrzadszych modeli na stoisku BMW — M3 40th Anniversary Limited Edition. Bawarczycy pokazali od razu dwie wersje, sedana i kombi M3 Touring, świętując 40. rocznicę serii, która zaczęła się w 1986 roku od pierwszego M3 generacji E30.
Produkcja jest bezlitośnie ograniczona: dla rynku chińskiego powstanie zaledwie 40 sztuk — 20 sedanów i 20 kombi. Czterodrzwiowe M3 kosztuje 1,038 mln juanów, a M3 Touring 1,068 mln juanów — to ok. 620 i 640 tys. złotych po aktualnym kursie.
Sedan zdradza się od razu — lakier Laguna Seca Blue, jeden z najbardziej rozpoznawalnych historycznych kolorów BMW M. Do tego czarne 19- i 20-calowe felgi 826M oraz niebieskie zaciski hamulcowe.
Kombi gra zupełnie inną kartą: nadwozie w kolorze Wildberry, a felgi w złoto-brązowym odcieniu. Obie wersje łączy czarna obwódka charakterystycznych „nerek”, przyciemnione reflektory i specjalne oznaczenia rocznicowe.
W środku znalazły się fotele kubełkowe z carbonu, tapicerka ze skóry Merino w zestawieniu Silverstone/Black i kierownica M oklejona alcantarą. Rocznicowe emblematy pojawiły się na zagłówkach, progach i konsoli środkowej. Sedan otrzymał niebieskie przeszycia, Touring — odcień Amethyst.
Pod maską nic się nie zmieniło: dobrze znana rzędowa „szóstka” 3,0 l z podwójnym turbo. W wersji M xDrive daje 530 KM i 650 Nm, współpracując z 8-biegowym automatem M Steptronic i napędem na wszystkie koła. Standardowe M3 M xDrive przyspiesza do 100 km/h w 3,5 sekundy, M3 Touring w 3,6 sekundy.
Z okazji rocznicy BMW poluzowało też część elektronicznych ograniczeń: prędkość maksymalna sedana wzrosła do 290 km/h, a kombi do 280 km/h. W końcu to rocznica.
Cena również podkreśla kolekcjonerski status. Standardowe chińskie M3 M xDrive kosztuje 913 900 juanów, a M3 Touring 943 900 juanów. Dopłata za wersję rocznicową wynosi więc około 124 tys. juanów — to niemal 74 tys. złotych.
Ta seria nie została oficjalnie zapowiedziana na żadnym innym rynku. Ale przy produkcji ograniczonej do zaledwie 40 sztuk nawet jeden egzemplarz sprowadzony równoległym importem będzie znacznie rzadszym znaleziskiem niż zwykłe M3 czy M3 Touring.
