Na stoisku IM Motors w Chengdu zaprezentowano niemal całą aktualną gamę marki – od sedana L6 po ogromnego, sześcioosobowego LS9 Hyper. Głównym wydarzeniem nie była jednak kolejna wersja wyposażenia. Na Chengdu Motor Show 2026 firma przedstawiła program NEXT·2028, według którego przyszłe modele mają otrzymać trzy wspólne elementy techniczne: architekturę NEO, w pełni elektroniczne podwozie oraz inteligentnego asystenta IM Claw.
Pierwszą ważną nowością będzie nowa generacja LS6 – jej prezentację zapowiedziano już na wrzesień. Dla nowej platformy firma zapowiada 800-woltową architekturę elektryczną, a dla podwozia – elektroniczne sterowanie kierunkiem i hamowaniem z redundancją systemów krytycznych. To zasadnicza różnica względem dotychczasowego schematu: polecenia kierowcy trafiają bezpośrednio do elektroniki, a skręt tylnych kół pozwala wyraźnie zmniejszyć promień zawracania dużego samochodu.
Część tej techniki można już zobaczyć w seryjnym LS9 Hyper. Flagowiec o długości 5279 mm otrzymał trzysilnikowy napęd na wszystkie koła, baterię o pojemności 66 kWh oraz przyspieszenie do 100 km/h w 3,9 sekundy. Zasięg elektryczny wynosi 390 km w cyklu CLTC, a łączny – 1460 km. Oficjalna cena to 379 800 juanów (ok. 53 000 dolarów), choć dzięki obowiązującym w Chinach dopłatom samochód wychodzi taniej.
Kolejną istotną nowością na stoisku jest nowa generacja sedana L6, na którą zamówienia przedsprzedażowe ruszyły tuż przed targami. Wersje standardowe wyceniono od 219 900 juanów (ok. 30 700 dolarów). Maksymalny zasięg sięga 850 km w cyklu CLTC, a najmocniejsza wersja z napędem na wszystkie koła przyspiesza do 100 km/h w 2,74 sekundy – to jednak inny wariant wykonania.
W Chengdu pokazano także limitowaną wersję L6 Prof. Jimmy Choo. Wersje z bateriami 76 i 93 kWh kosztują w przedsprzedaży odpowiednio 234 900 i 249 900 juanów (ok. 32 800 i 34 900 dolarów). Pierwsza pula ograniczona jest do 1000 egzemplarzy.
Na rynku rosyjskim ta historia nie ma na razie bezpośredniej kontynuacji. Nie opublikowano żadnej oficjalnej zapowiedzi sprzedaży IM Motors w Rosji ani wprowadzenia nowych LS6 i L6 przez rosyjskiego dystrybutora.
