Ford Maverick 2026 ma stosunkowo tani sposób na przygotowanie do jazdy w terenie bez przesiadki na pełnego Tremora. Pakiet FX4 Off-Road kosztuje 800 dolarów i to nie są tylko naklejki — zmieniają się zawieszenie, opony, osłony i układ chłodzenia.
Rzeczywista dopłata okazuje się jednak wyższa niż zapowiadane 800 dolarów. Oto dlaczego. FX4 jest dostępny wyłącznie dla Maverick XLT. W pakiecie znajdują się opony terenowe, wzmocnione zawieszenie, osłony podzespołów od spodu, odsłonięte przednie zaczepy holownicze, system wspomagania zjazdu Hill Descent Control oraz osobny tryb Off-Road. Ford montuje też wydajniejszy wentylator i chłodnicę o większej pojemności — przydatną zmianę przy długotrwałym obciążeniu na małej prędkości.
Jest też mniej oczywisty warunek. Sam FX4 wyceniono na 800 dolarów, ale żeby go zamówić, konieczny jest pakiet XLT Luxury Package za 1890 dolarów. Nie da się tego obejść. Obowiązkowe pakiety dodają więc do ceny auta już 2690 dolarów, zanim jeszcze wybierze się jakiekolwiek inne opcje. Jalopnik zwraca też uwagę, że FX4 nie da się połączyć z Black Appearance Package.
Sam Maverick XLT zaczyna się dziś w USA od 29 645 dolarów, bez transportu i podatków. Po doliczeniu pakietów wymaganych dla FX4 minimalna szacowana kwota zbliża się do 32 335 dolarów — a to jeszcze przed wyborem pozostałych opcji. Mimo to FX4 nie zamienia Maverickiego w odpowiednik Tremora. Ten zaczyna się od 41 140 dolarów i oferuje prześwit zwiększony do 9,1 cala, znacznie poważniejsze zawieszenie terenowe, elektroniczną blokadę tylnego dyferencjału, Trail Control z jednopedałowym sterowaniem i inny układ napędu na cztery koła.
FX4 zajmuje więc dość wyraźną niszę: osłony podwozia, dobre opony i wytrzymalsze chłodzenie przydają się tym, którzy regularnie zjeżdżają z asfaltu, ale nie zamierzają płacić za możliwości Tremora. Przy poważnym off-roadzie oszczędność szybko się kończy — FX4 nadal nie ma blokady ani dodatkowego prześwitu.
Tarantas.news informował wcześniej, że różnica w ocenach niezawodności Nissana Frontiera między 2024 a 2025 rokiem sięgnęła 21 punktów na 100. Podobny obraz dotyczy Forda Mavericka: 80 punktów za rok 2023 wobec 62 za 2025.
