Volkswagen w końcu pokazał seryjnego Tukana — i to nie jest zwykły crossover z przykręconą skrzynią ładunkową. To nowy, kompaktowy pickup w konstrukcji samonośnej, zaprojektowany w całości w Brazylii z myślą o rynkach Ameryki Południowej. Model pojawi się w dwóch wersjach nadwozia: dwudrzwiowej z pojedynczą kabiną i wydłużoną skrzynią ładunkową oraz czterodrzwiowej z pełnoprawnym drugim rzędem siedzeń.
Głównymi rywalami będą przede wszystkim Fiat Strada i Chevrolet Montana — a nie większy Ford Maverick, jak mogłoby się wydawać. Tukan to pierwszy pickup Volkswagena zbudowany na architekturze MQB. Tu jednak zaskoczenie: zamiast przejąć typowe zawieszenie od crossoverów z tej samej platformy, VW zamontował z tyłu sztywną oś z resorami piórowymi. Producent tłumaczy to koniecznością zwiększenia ładowności i wytrzymałości.
Volkswagen nie zdradził jeszcze dokładnych wymiarów nadwozia ani maksymalnej ładowności. Wizualnie obie odmiany różnią się jednak wyraźnie. Robocza wersja Tukan Robust z pojedynczą kabiną otrzymała niemalowane zderzaki, podczas gdy czterodrzwiowy Extreme wygląda znacznie bogaciej: w pełni diodowe oświetlenie, ciemne felgi aluminiowe, sportowy pałąk za kabiną i charakterystyczny żółty kolor Amarelo Canario.
Kolejnym istotnym elementem jest elektryfikacja. Volkswagen oficjalnie nazywa Tukana pierwszym zelektryfikowanym pojazdem swojego brazylijskiego opracowania. W tej wersji 76% komponentów ma powstawać lokalnie, a w zwykłej Total Flex — nawet do 85%.
Mowa jest o 1,5-litrowym TSI ze 48-woltowym układem mild hybrid, choć potrzebne jest zastrzeżenie: Volkswagen nie opublikował jeszcze mocy, pojemności silnika ani dokładnego typu układu hybrydowego Tukana. Dlatego wartości takie jak 150 KM i 250 Nm nie są jeszcze oficjalnymi danymi wersji seryjnej. Tukan powstanie w fabryce São José dos Pinhais w stanie Parana.
Wcześniejsze zapowiedzi VW wskazywały na start produkcji w 2027 roku, ale nowsze materiały firmy mówią już o rozpoczęciu montażu w 2026 roku. Dokładna data sprzedaży nie została jeszcze podana; pickup ma trafić do południowoamerykańskich dealerów w pierwszej połowie 2027 roku.
Wcześniej Tarantas.news informował, że na Chengdu Motor Show 2026 zaprezentowano Volkswagena ID.UNYX 07 — chiński elektryczny liftback o zasięgu 558 km. W Chinach kosztuje od 129 900 juanów, czyli około 18 000 dolarów.
