Ford może odzyskać niszę, którą Excursion opuścił jeszcze w 2005 roku. W 2029 roku firma planuje rozpocząć produkcję dużego SUV-a z napędem EREV – a samochód ma być większy od obecnego Expedition. Nazwa Excursion na razie istnieje jednak wyłącznie jako przypuszczenie: Ford oficjalnie nie potwierdził powrotu modelu.
Porównanie z dawnym Excursionem ma sens choćby ze względu na wymiary. Ostatnie egzemplarze pierwszej generacji osiągały ok. 5751 mm długości przy rozstawie osi 3482 mm. Dla porównania, obecny Expedition MAX ma 5631 mm od zderzaka do zderzaka i rozstaw osi ok. 3340 mm. Różnica długości to jedynie ok. 12 cm – mimo że stary Excursion powstawał na cięższej platformie Super Duty. Dwanaście centymetrów – a między nimi cała epoka.
Najważniejsza różnica potencjalnego następcy skrywać się będzie pod nadwoziem. Ford intensywnie przechodzi na technologię EREV w dużych modelach: w takim układzie koła napędzają silniki elektryczne, a silnik spalinowy pełni rolę generatora, wydłużając zasięg. Już potwierdzono, że nowa generacja F-150 Lightning otrzyma dokładnie taką architekturę, z szacowanym zasięgiem ponad 700 mil, czyli ponad 1100 km.
Produkcję przyszłego modelu wiąże się z fabryką Tennessee Truck Plant. Sam Ford potwierdza, że od 2029 roku zakład ma produkować nowe modele z rodziny Built Ford Tough, jednak konkretnego dużego SUV-a wśród nich firma jeszcze nie wskazała. Dlatego ani nazwa Excursion, ani parametry, ani termin rozpoczęcia sprzedaży nie mogą dziś być uznane za potwierdzone.
Oryginalny Excursion produkowano w latach modelowych 2000–2005, mieścił do dziewięciu osób, a w niektórych wersjach mógł holować niemal 5 ton. Jeśli Ford rzeczywiście stworzy samochód jeszcze większy od Expedition, powrót starej nazwy wyglądałby na uzasadniony – ale do czasu oficjalnej zapowiedzi pozostaje to tylko jednym z możliwych scenariuszy.
Wcześniej Tarantas.news informował, że Ford zarejestrował zgłoszenie patentowe na wyjmowany pojemnik pod podłogą bagażnika. W jednej z wersji mieści on ponad 100 litrów wodoszczelnego ładunku, ma odpływ i może służyć jako duża samochodowa lodówka.
