Nissan Frontier po cichu zniknął z Brazylii — i nikt nie zawracał sobie głowy oficjalnym ogłoszeniem. Aktualna oferta Nissan Brasil pokazuje już tylko Kicks, Kait i Versa. Strona samego Frontiera wciąż formalnie działa, ale to raczej kwestia czasu.
Liczby mówią same za siebie. W 2025 roku w Brazylii zarejestrowano 5 091 egzemplarzy Frontiera, wobec 9 258 rok wcześniej — spadek o niemal 45%. Potem nadszedł lipiec 2026 roku, gdy stało się coś dotąd nie do pomyślenia: zaledwie 34 rejestracje. To spadek o 87% rok do roku, mniej nawet niż 42 sztuki BYD Shark. Chiński rywal właśnie wyprzedził legendę brazylijskiego rynku pickupów.
Następca już istnieje. Nie warto jednak mylić tego, co potwierdzone, z tym, co jedynie oczekiwane. W kwietniu Nissan oficjalnie ogłosił, że produkowany w Chinach Frontier Pro trafi do Ameryki Łacińskiej, ASEAN i na Bliski Wschód. Brazylia nie została wymieniona ani razu. Motor1 zauważył już testowany w kraju egzemplarz Frontiera Pro PHEV i uznaje go za prawdopodobnego następcę. Sam Nissan jak dotąd nie nadał autu takiego statusu.
Między odchodzącym pickupem a nowicjuszem jest przepaść. Nissan oficjalnie deklaruje 1,5-litrowy silnik turbo połączony z hybrydą plug-in o mocy ponad 300 kW — czyli ponad 408 KM — i 800 Nm momentu obrotowego. Zasięg w trybie czysto elektrycznym ma sięgać 135 km według cyklu NEDC. Do tego dochodzą napęd na cztery koła, tryby 4High/4Low oraz elektromechaniczna blokada tylnego dyferencjału. Wysłużony diesel kontra hybryda zaprojektowana na przyszłość — oto, o co naprawdę toczy się gra.
A to tylko fragment obrazu. Frontier Pro jest elementem znacznie szerszej strategii eksportowej Nissana opartej na pojazdach opracowanych w Chinach. Dla koncernu Chiny dawno przestały być zwykłym rynkiem zbytu — Nissan otwarcie nazywa je źródłem szybszych prac rozwojowych, niższych kosztów i modeli tworzonych z myślą o globalnym eksporcie.
Tak wygląda dziś sytuacja: stary Frontier zniknął z aktywnej oferty w Brazylii, a Frontier Pro trafi do Ameryki Łacińskiej. Łączenie tych dwóch faktów w twierdzenie, że „chińska hybryda została już oficjalnie wyznaczona na następcę dla Brazylii”, jest jednak przedwczesne. Kolejnym pewnym potwierdzeniem będzie albo oficjalna premiera w Nissan Brasil, albo pojawienie się Frontiera Pro w lokalnym katalogu z ceną i wersjami wyposażenia.
