Ta autonomiczna skrzynia na kołach może odmienić miejski transport dostawczy

Ta autonomiczna skrzynia na kołach może odmienić miejski transport dostawczy
www.media.stellantis.com
Pavel Pavlov
Autor: Pavel Pavlov

Bez kabiny i bez kierowcy — Box-on-Wheels zadebiutuje 14 września w Hanowerze. Stellantis obiecuje więcej szczegółów, ale wciąż nie zdradza, czy koncept trafi do produkcji.

Bez kabiny, bez kierowcy i z nazwą, która właściwie mówi wszystko — Stellantis szykuje w Hanowerze wyjątkowo nietypową premierę. Podczas IAA Transportation 2026 firma po raz pierwszy pokaże autonomiczny Box-on-Wheels, zaprojektowany z myślą o dostawach „ostatniej mili”. Światowa premiera odbędzie się 14 września, w dniu prasowym targów. Dla zwykłych odwiedzających IAA otworzy się 15 września.

Co właściwie kryje się w tej „skrzyni na kołach”? Stellantis podtrzymuje napięcie. Firma nie ujawnia danych technicznych Box-on-Wheels ani możliwego terminu uruchomienia produkcji seryjnej. Na razie zdecydowanie za wcześnie, by skreślać klasyczne miejskie furgony: oficjalnie to wciąż autonomiczny koncept przeznaczony do logistyki miejskiej.

Na jednej dziwnej maszynie Stellantis nie poprzestanie. Drugą ważną premierą będzie Smart Compact Van, pokazany cyfrowo już w czerwcu, a w Hanowerze po raz pierwszy prezentowany publicznie na scenie. Wersja ta występuje jako Citroën Berlingo FIRST, Fiat Doblò EASYPRO, Opel Combo START i Peugeot Partner ACTIVE. Jednym z najbardziej praktycznych rozwiązań jest składany fotel pasażera Flexiseat, który zwiększa przestrzeń ładunkową o 0,5 metra sześciennego.

Box-on-Wheels to coś więcej niż efektowny eksperyment targowy. Projekt wpisuje się w znacznie szerszą transformację Stellantis Pro One. Już w maju dział zapowiedział 11 nowych modeli użytkowych do 2030 roku, w tym furgony nowej generacji i nowe platformy wieloenergetyczne. Cel jest ambitny: zwiększyć wolumen sprzedaży o 30% i stopniowo przejść od samej sprzedaży samochodów do pełnego ekosystemu usług transportowych i logistycznych.

Pozostaje więc najważniejsze pytanie: jak blisko Box-on-Wheels jest prawdziwej pracy na miejskich ulicach, a jak daleko od bycia jedynie efektowną ozdobą stoiska? Odpowiedzi wciąż brakuje. Stellantis obiecuje ujawnić więcej 14 września — wtedy okaże się, czy ta „skrzynia na kołach” jest tylko demonstratorem technologii, czy zapowiedzią rewolucji w dostawach.

Wcześniej informowano, że Stellantis złożył wniosek patentowy dotyczący składanej zabudowy skrzyni ładunkowej dla pickupów Ram.

Najnowsze materiały