Standardowy F-150 Raptor startuje od 79 000 dolarów, ale po dołożeniu pakietu wyposażenia Raptor R cena skacze o 31 925 dolarów, do 114 000. Ten zestaw wnosi do gry doładowane V8 5.2 Predator, wiele pomarańczowych akcentów Code Orange na nadwoziu, terenowe ogumienie, grafiki Raptor R oraz wykończenia kabiny, które wyraźnie odróżniają tę wersję od pozostałych F-150 rocznika 2026. Taki wygląd nie jest na pokaz — wpisuje się w misję tej ciężarówki, a ośmiocylindrowiec gra tu pierwsze skrzypce.

Jest też pakiet Ford Connectivity, który zamienia 2026 Ford F-150 Raptor R w mobilne biuro z nielimitowanym Wi-Fi, nawigacją, streamingiem i innymi usługami. To wydatek 795 dolarów i rozsądna propozycja dla tych, którzy planują pracować w przerwach między odcinkami szlaku a wizytami na budowie.

Wybranie roletowej pokrywy paki podnosi rachunek o 2 250 dolarów. Komplet felg w kolorze Code Orange dokłada charakteru za kolejne 1 980. Dwupanelowy dach panoramiczny kosztuje 1 495, a praktyczny system monitorowania ciśnienia w oponach wraz z kamerą do przyczepy montowaną przez klienta to kolejne 1 280. Ta lista dodatków balansuje między użytecznością a pokazem: pokrywa paki i duet TPMS/kamera przyczepy wyglądają na najrozsądniejsze codzienne usprawnienia, podczas gdy felgi grają pod efekt „na krawężniku”.

Doliczając 2 595 dolarów opłaty za dostawę i 695 dolarów opłaty przygotowawczej, cena 2026 Forda F-150 Raptor R może wzrosnąć do 122 465 dolarów. Dla porównania: bazowy Ford F-150 XL kosztuje nieco poniżej 40 000, co dobitnie pokazuje, jak szeroko rozciąga się gama F-150 — od pickupa gotowego do pracy po pustynny halo model.