Volkswagen postanowił zrobić z autonomicznego ID. Buzza coś znacznie bardziej zaskakującego niż zwykłe robotaxi. Na IAA Transportation firma przygotowała ID. Buzz Cargo AD — w praktyce bezzałogowego vana, który sam podjeżdża do odbiorcy i zmienia się w mobilny paczkomat. Za pośrednictwem aplikacji klient otrzymuje dostęp wyłącznie do skrytki ze swoją przesyłką. Brzmi jak gotowa usługa dostawcza z przyszłości? Jeszcze nie: to koncept bliski produkcji, a nie działająca już usługa komercyjna.
Podstawa techniczna jest już dobrze znana z pasażerskiego ID. Buzz AD. Samochód wykorzystuje system Mobileye i prawdziwą armię 27 czujników — 13 kamer, dziewięć lidarów i pięć radarów. Volkswagen ujawnił ten zestaw już w 2025 roku, a od 15 lipca 2026 roku autonomiczne ID. Buzzy przewożą wcześniej zarejestrowanych pasażerów w ramach projektu ALIKE w Hamburgu. Człowiek nie zniknął jednak jeszcze całkowicie z procesu: na tym etapie na pokładzie pozostaje kierowca bezpieczeństwa.
Wersja Cargo całkowicie zmienia scenariusz wykorzystania. W demonstracyjnym ID. Buzzie paczki trafiają do oddzielnych, zabezpieczonych skrytek, więc van dosłownie staje się paczkomatem na kołach. Odbiorca przechodzi cyfrową identyfikację i może otworzyć wyłącznie przypisaną mu skrytkę. Długi rozstaw osi daje około 4,4 m³ przestrzeni ładunkowej, a wewnątrz mieszczą się dwie europalety. Kurier nie musi nawet podchodzić do drzwi — samochód sam przywozi przesyłkę tam, gdzie ktoś na nią czeka.
I na jednym autonomicznym vanie Volkswagen nie kończy. Na targach pokaże także Crafter Intelligent Loading Space — na razie nadal zwykłego, nieautonomicznego vana, za to z dużo inteligentniejszą przestrzenią ładunkową. Dzięki trackerom system kontroluje obecność narzędzi i części, ostrzega o pozostawionym wyposażeniu, a nawet potrafi wskazać, w którym innym firmowym aucie znajduje się poszukiwany przedmiot. Wszystkie dane są synchronizowane przez Connect Pro. Dla flot serwisowych i dużych parków firmowych taki drobiazg może okazać się całkiem dużą zmianą.
Pełna produkcja seryjna ID. Buzz AD jest planowana na 2027 rok. Do tego czasu Volkswagen będzie nadal testował i dopracowywał technologię. Oba pomysły na samochody dostawcze zostaną pokazane podczas IAA Transportation w Hanowerze w dniach 15–20 września. Wygląda na to, że Volkswagen myśli już nie tylko o tym, kto usiądzie w autonomicznym aucie, ale także o tym, co może ono dostarczyć całkowicie bez kierowcy.
