BMW znów ma kłopot w Chinach — a skala problemu nadal rośnie. Producent rozszerzył dwie prowadzone już akcje dotyczące rozruszników: od 30 października 2026 roku na bezpłatną naprawę zostanie wezwanych kolejnych 150 858 samochodów. Co ważne, za podobnymi objawami kryją się dwa zupełnie różne defekty. W najgorszym scenariuszu oba mogą jednak skończyć się tak samo — miejscowym przegrzaniem i ryzykiem pożaru. Dane opublikował chiński urząd SAMR.
Największa grupa obejmuje importowane BMW. Kampania S2026M0091V dotyczy 93 071 egzemplarzy Serii 2, 4, 5 i 6, a także X4, X5, X6 i Z4, wyprodukowanych od 22 lutego 2021 do 29 kwietnia 2025 roku. Przyczyną jest przedwczesne zużycie wewnętrznych elementów rozrusznika po wielu uruchomieniach silnika. Początkowo samochód może po prostu trudniej zapalać. W skrajnym przypadku może jednak dojść do wewnętrznego zwarcia, miejscowego przegrzania i pożaru. Nowa akcja rozszerza recall ogłoszony 11 marca 2026 roku, który obejmował już 147 830 importowanych BMW.
W kolejnych 57 787 autach mechanizm jest inny. S2026M0092V obejmuje 57 423 BMW Serii 5 wyprodukowane w Chinach od 11 grudnia 2017 do 28 sierpnia 2020 roku, natomiast S2026M0093V dotyczy 364 importowanych BMW Serii 7 z okresu od 29 czerwca 2016 do 18 stycznia 2018 roku. Tutaj winne nie jest zużycie, lecz niewystarczające zabezpieczenie przekaźnika rozrusznika przed wilgocią. Podczas przejazdu przez zalane odcinki woda może dostać się do środka, wywołać korozję obwodu i zwarcie. W najgorszym przypadku rozrusznik może się przegrzać, a ryzyko pożaru staje się realne. Ta część rozszerza oddzielną akcję ogłoszoną 14 listopada 2025 roku.
Rozwiązanie jest takie samo dla wszystkich trzech grup — BMW bezpłatnie zamontuje zmodernizowany rozrusznik. W tym samym komunikacie SAMR znalazło się jednak jeszcze 218 samochodów BMW i MINI, których nie należy łączyć z usterką rozrusznika. Kampanie S2026M0094V i S2026M0095V obejmują 157 pojazdów wyprodukowanych w Chinach oraz 61 importowanych. Błędy podczas wcześniejszej naprawy albo wgrywania oprogramowania mogły sprawić, że program diagnostyczny nie został zaktualizowany do wymaganej wersji. W efekcie system mógł nie ostrzec kierowcy o potencjalnej usterce zintegrowanego wzmacniacza hamulców DSCi. Oprogramowanie zostanie ponownie zainstalowane bezpłatnie.
Co dalej? Główna fala ruszy 30 października 2026 roku. BMW powiadomi właścicieli listami poleconymi i wiadomościami ConnectedDrive, a następnie samochody będą mogły otrzymać nowy rozrusznik bez opłat. Sam fakt, że producent musi ponownie rozszerzać już ogłoszone kampanie, jest wymowny: pierwotne granice potencjalnie dotkniętej floty okazały się zbyt wąskie.
Oficjalne numery kampanii SAMR dotyczących rozruszników to S2026M0091V, S2026M0092V i S2026M0093V. Wszystkie trzy zaczynają obowiązywać 30 października 2026 roku, a naprawa polega na bezpłatnej wymianie rozrusznika na zmodernizowany. Właściciele zostaną powiadomieni listami poleconymi i przez ConnectedDrive; dodatkowe informacje można uzyskać pod numerem serwisowym BMW 400-800-6666.
