Właśnie tutaj zaczyna się zamieszanie. Chiński serwis Yiche poinformował o wejściu Deepala S05 do Słowenii, choć sam model nie jest tam żadnym debiutantem: całkowicie elektryczny S05 jest sprzedawany od wiosny. Prawdziwą wrześniową nowością jest Deepal S05 PHEV. Uwagę od razu przyciąga cena: w promocji połączonej z finansowaniem samochód kosztuje od 30 890 €. Regularna cena bazowej wersji Pro jest wyższa i wynosi 34 990 €.
Jeszcze ciekawsza jest technika. Europejski S05 PHEV wyraźnie różni się od aktualnej chińskiej wersji elektrycznej i korzysta z układu hybrydowego BlueCore z czterema trybami pracy. Według WLTP może przejechać do 100 km wyłącznie na prądzie, a łączny zasięg sięga 1060 km. Nawet przy rozładowanym akumulatorze trakcyjnym deklarowane zużycie paliwa wynosi 5,4 l/100 km, natomiast z naładowaną baterią wynik kombinowany spada do 2,03 l/100 km.
Co ważne, hybrydowy napęd nie odebrał autu praktyczności. Bagażnik S05 PHEV ma 552 litry, a po złożeniu siedzeń jego pojemność rośnie do 1310 litrów. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy sięga 1600 kg. Gwarancja na samochód wynosi 7 lat lub 160 000 km, a na akumulator wysokonapięciowy 8 lat lub 200 000 km.
S05 coraz trudniej też nazywać niszową chińską nowością. Tylko w sierpniu globalna sprzedaż osiągnęła 17 474 auta, a skumulowane dostawy przekroczyły już 260 000 egzemplarzy. To przestał być eksperyment i stał się jednym z ważniejszych modeli Deepala.
Dlatego nie warto mieszać poszczególnych wersji. Odświeżony elektryczny S05, wprowadzony w Chinach w sierpniu, dostał lidar w wyższych odmianach, silnik elektryczny o mocy około 272 KM oraz akumulatory 56,1 lub 68,8 kWh. Słoweński S05 PHEV korzysta z zupełnie innej konfiguracji napędu.
I właśnie dlatego premiera w Słowenii jest ciekawa. Nie przez samą geografię, lecz przez relację ceny do możliwości: 30 890 € w ofercie finansowania za hybrydę plug-in z 100 km zasięgu elektrycznego i maksymalnie 1060 km łącznie. S05 nagle wygląda znacznie mniej egzotycznie i o wiele poważniej na rynku europejskim.
