Nissan Leaf szykuje się do niezwykłej zmiany pokoleniowej na Yokohama Stadium: dotychczasowy relief car wkrótce ustąpi miejsca samochodowi opartemu na trzeciej generacji elektryka. Debiut zaplanowano na 22 września. I nie skończyło się na nowym malowaniu — wnętrze trzeba było gruntownie przebudować pod kilka sekund, które pitcher spędza w aucie przed wejściem na boisko.
Po co tyle pracy przy tak krótkim przejeździe z bullpenu na boisko? Chodzi o to, by wyjście zawodnika było jednocześnie łatwiejsze i bardziej efektowne. Nissan usunął konsolę środkową, zmienił wysokość stopnia i dobrał pozycję fotela tak, aby pitcher mógł szybciej wysiąść, a kibice na trybunach lepiej go widzieli. Wersja dla gospodarzy dostała także specjalny fotel z gwiazdą BayStars. Nad projektem pracowali inżynierowie i projektanci Nissana wspólnie ze studentami wszystkich pięciu motoryzacyjnych szkół firmy.
To jeszcze nie wszystko. Dla Yokohama Stadium zbudowano tylko dwa takie Leafy — jeden dla gospodarzy i drugi dla gości. Dodano również niebieskie podświetlenie, które staje się częścią wejścia zawodnika. Nowy Leaf nie jest więc już tylko transportem na boisko, ale pełnoprawnym elementem stadionowego widowiska.
Najciekawsze jest to, że ta historia zaczęła się dużo wcześniej. Pierwszy elektryczny Leaf pojawił się na murawie Yokohama Stadium już w sezonie 2017, a od 2018 roku relief car bazował na modelu drugiej generacji. Teraz pałeczkę przejmuje trzeci Leaf. Pomysł pozostaje ten sam, ale dostosowanie samochodu do tego jednego zadania poszło znacznie dalej.
Pierwszy oficjalny wyjazd zaplanowano na mecz Yokohama DeNA BayStars z Chunichi Dragons 22 września. Wtedy okaże się, jak bardzo wszystkie te zmiany czuć w praktyce. Kilka sekund jazdy, jedno wejście pitchera — a Nissan uznał, że to wystarczający powód, by zbudować dwa wyjątkowe samochody.
