Test zaprojektowano tak, by odzwierciedlał codzienne użytkowanie: 60 procent jazdy po mieście i 40 procent po autostradzie, ze średnią prędkością około 70 km/h. Samochód pracował w najbardziej ekonomicznym trybie, a klimatyzację ustawiono na 22°C. W takich warunkach CLA EV zużył 23,2 kWh na dystansie 160 km, co okazało się lepszym wynikiem niż szacunki EPA.

Warto dodać, że spośród 13 modeli Mercedesa ocenionych przez ekspertów nowa CLA zajęła drugie miejsce pod względem zasięgu, ustępując jedynie większemu i droższemu EQS 450+. Dla kontekstu: w tym samym protokole Tesla Model 3 Standard pokonała 545 km, a Audi A6 e-tron osiągnęło 647 km. Jak na pozycjonowanie CLA, to bardzo mocny rezultat, który wyraźnie podkreśla możliwości tego modelu.

Osiągi ładowania również zwracają uwagę: w przedziale 10–80 procent średnia moc wyniosła 193 kW, co przełożyło się na jeden z najlepszych wyników w przeliczeniu na kilometry odzyskane w godzinę ładowania. W Stanach Zjednoczonych CLA 250+ startuje od $47,250, a według źródła pierwsze dostawy do klientów są planowane na grudzień, przy czym zwiększenie wolumenów przewidziano na początek 2026 roku.