Zostało tylko 140 samochodów — i w Japonii zamknie się cały rozdział historii Jeepa Wranglera. Stellantis Japan 10 września rozpoczął sprzedaż Rubicona 2-Door Final Edition za 8,99 mln jenów — około 58 500 dolarów. Producent mówi wprost: to ostatnia dostawa dwudrzwiowego Wranglera obecnej generacji na rynek japoński.
Jeszcze rok temu taki finał wcale nie wydawał się nieunikniony. W listopadzie 2025 roku Jeep sprowadził do Japonii 150 dwudrzwiowych Rubiconów w cenie 8,54 mln jenów. Po wprowadzeniu w styczniu 2026 roku dopłaty ekonomicznej cena wzrosła do 8,74 mln jenów. Teraz Final Edition kosztuje o kolejne 250 000 jenów więcej — około 2,9%. I co kupujący dostaje za tę podwyżkę? Na pewno nie techniczną rewolucję.
Największa wartość pożegnalnej serii kryje się w samej karoserii i specjalnym wykończeniu. Dwudrzwiowy Wrangler jest o 550 mm krótszy od czterodrzwiowego zarówno pod względem długości całkowitej, jak i rozstawu osi, a minimalny promień skrętu wynosi zaledwie 5,3 m. Rubicon zachowuje przy tym pełny terenowy arsenał: system Rock-Trac, blokady mechanizmów różnicowych oraz rozłączany przedni stabilizator. Final Edition dodaje poszerzenia nadkoli lakierowane w kolorze nadwozia i twardy dach z pakietu Rubicon Appearance Package.
Limitowaną serię podzielono między dwa kolory: 90 aut otrzyma szary Anvil, a kolejne 50 — Bright White. Sam Wrangler nie znika z Japonii. Rynek opuszcza wyłącznie krótka, dwudrzwiowa wersja obecnej generacji — ta, która najmocniej zachowywała proporcje dawnych Jeepów, a dzięki krótszemu rozstawowi osi dawała także realną przewagę w trudnym terenie.
Symboliczne jest to, że pożegnanie przypada właśnie na rok 85-lecia marki Jeep. Zaledwie miesiąc wcześniej producent pokazał Wranglera 85th Anniversary Edition, ale ten wariant bazuje już na czterodrzwiowym Unlimited Rubicon. Seria obejmie 100 samochodów, a cena wynosi 9,44 mln jenów. To niemal historyczny zwrot: gdy Final Edition się wyprzeda, historia Wranglera w Japonii będzie kontynuowana bez krótkiego, dwudrzwiowego nadwozia obecnej generacji.
I właśnie tutaj robi się najciekawiej. Stellantis Japan potwierdził jedynie zakończenie dostaw obecnego dwudrzwiowego Wranglera i nie powiedział nic o powrocie takiej wersji w kolejnej generacji. Na ostateczne pożegnanie dwudrzwiowego Jeepa jest więc za wcześnie. Dla obecnego Wranglera w Japonii finał jest jednak przesądzony — zostało do sprzedaży ostatnich 140 aut.
