Mercedes-Benz i Momenta ogłosiły partnerstwo w sprawie uruchomienia usługi robotaxi na poziomie 4, opartej na nowej Klasie S. Pierwsze jazdy próbne odbędą się w Abu Zabi, a operatorem będzie Lumo — jednostka technologicznej firmy K2. Według Mercedesa platforma programowa Klasy S jest spoiwem, które sprawia, że przejazdy bez kierowcy stają się realne. Plan jest ambitny, ale oparcie go na seryjnym modelu ułatwia przejście z laboratoriów na ulice.

K2 ma już federalną zgodę na uruchamianie pojazdów autonomicznych w ZEA. W najbliższym czasie testowe egzemplarze Klasy S zaczną poruszać się po drogach Abu Zabi. Jeśli pilotaż się powiedzie, program może zostać rozszerzony na kolejne rynki. Wybór Abu Zabi na start wygląda na rozsądny ruch — skoro zielone światło jest już w kieszeni, mniej czasu traci się na formalności, a więcej na dopracowanie systemów w realnym ruchu.

Ta inicjatywa uzupełnia szersze prace Mercedes‑Benza nad autonomią, obejmujące rozwiązania zarówno dla prywatnych kierowców, jak i zastosowań komercyjnych. Producent równolegle bada potencjalne współprace przy robotaxi oparte na platformie Nvidia Drive AV. W efekcie strategia wygląda na wyważoną: weryfikacja technologii w dedykowanej flocie, przy jednoczesnym utrzymaniu otwartej drogi do funkcji konsumenckich i przyszłych partnerstw.