W 2016 roku Nissan wprowadził system wspomagania kierowcy ProPILOT przeznaczony do prowadzenia w jednym pasie na autostradach, a w 2019 zaprezentował ProPILOT 2.0 z obsługą dróg wielopasmowych i funkcją jazdy z rękami zdjętymi z kierownicy. Te możliwości są dziś dostępne w kilku modelach, obejmując szeroki wachlarz potrzeb użytkowników. Ta ewolucja nie wydaje się przypadkowa: wdrażano konkretne funkcje tam, gdzie naprawdę wnoszą wartość.

Na bazie tych doświadczeń Nissan rozwija kolejną generację ProPILOT, zintegrowaną z technologią sztucznej inteligencji Wayve. We wrześniu 2025 roku firma pokazała prototyp z zaawansowanym oprogramowaniem Wayve AI Driver, połączonym z systemem Ground Truth Perception Nissana, który korzysta z lidaru nowej generacji. Prototyp zaprezentował płynną, bezpieczną jazdę zarówno na autostradach, jak i w złożonych warunkach miejskich. Połączenie opartego na danych stosu AI z bogatym zestawem czujników wygląda na właściwą receptę na miejski chaos.

Zgodnie z nową umową Nissan i Wayve zintegrują Wayve AI Driver z następną generacją ProPILOT przeznaczoną do samochodów seryjnych. Dzięki technologii Wayve Nissan zamierza jeszcze poszerzyć możliwości i wygodę ProPILOT-a oraz dostarczyć zaawansowane systemy na rynki globalne, w tym do Japonii i Ameryki Północnej, odpowiadając na szerokie spektrum oczekiwań. Pierwszy model wyposażony w nowego ProPILOT-a ma zadebiutować w Japonii w roku obrotowym 2027. Taki klarowny termin porządkuje plan i daje klientom konkretny punkt odniesienia.

To porozumienie to ważny krok dla obu firm. Nissan jest pierwszym producentem, który zobowiązał się do szerokiego wdrożenia AI Wayve w wielu segmentach pojazdów. Kompleksowy, stawiający bezpieczeństwo na pierwszym miejscu system Wayve potrafi sprawnie dostosować się do nowych miast i platform przy minimalnych dodatkowych pracach rozwojowych. W połączeniu z różnymi konfiguracjami czujników w ProPILOT-cie — kamerami, radarem i lidarem — może to umożliwić inteligentną jazdę w wielu klasach aut. Taka modułowość sensorów to pragmatyczny sposób na zbalansowanie kosztów i możliwości między wersjami wyposażenia.

Wdrożenie systemu w autach produkcyjnych pozwoli Nissanowi i Wayve czerpać wiedzę z bardzo szerokiego spektrum realnych warunków drogowych, co przełoży się na stałe ulepszanie i wzmocni długoterminową konkurencyjność inteligentnych technologii prowadzenia Nissana. W tej dziedzinie to właśnie ciągłe uczenie się często oddziela dobre od znakomitego.