Polaris zaprezentował odświeżoną gamę trójkołowego Slingshota na rok modelowy 2026, a na czele stoi powracająca wersja Grand Touring. Slingshot wciąż pełni rolę wyjątkowego pomostu między samochodem a motocyklem, a Grand Touring bazuje na flagowej platformie R i korzysta z 2,0‑litrowego silnika ProStar o mocy 204 KM. Do wyboru przewidziano skrzynię manualną lub AutoDrive oraz dwa tryby jazdy: Comfort i Slingshot.

Najmocniej zmieniły się wygląd i atmosfera. Grand Touring otrzymała dwukolorowe malowanie Viper Black i Green Venom z opalizującym efektem, nowy dach Slingshade, sportową maskę z wylotami powietrza oraz własne akcenty wykończenia. W kabinie pojawiły się fotele z nowymi przeszyciami oraz system audio Rockford Fosgate Stage 3 Max + Lighting o mocy 700 W. Oświetlenie wnętrza synchronizuje się z muzyką poprzez aplikację XKGlow. Dwutonowe malowanie dodatkowo podbija teatralny wizerunek Slingshota, a duet dachu i maski wyostrza sylwetkę bez naruszania podstaw konstrukcji. Z kolei pakiet nagłośnienia i świateł trafia w jego wyraźnie ekstrawertyczny charakter — to te elementy robią dziś największe wrażenie.

Reszta gamy — SL, SLR i R — zyskuje nowe schematy kolorystyczne oraz opcjonalne wzory felg. Cennik otwiera bazowy S od $24,999, a Grand Touring z AutoDrive wyceniono na $44,149. Cała linia jest adresowana do kierowców wybierających nieoczywiste rozwiązania i intensywne wrażenia w kompaktowym wydaniu; dzięki liftingowi cała rodzina wypada spójniej, a różnice między wersjami są wyraźniej zarysowane.