Seat i Cupra oficjalnie uruchomiły w Martorell zakład montażu systemów akumulatorowych — projekt wpisany w strategię Grupy Volkswagen, której celem jest wzmocnienie pozycji Hiszpanii jako jednego z europejskich centrów elektromobilności. Obiekt od 2026 roku ma skupić się wyłącznie na seryjnej produkcji nowych modeli, co wyraźnie pokazuje przejście od pilotażu do pełnej skali i sygnalizuje gotowość do rytmu dużego przemysłu.

Inwestycja sięga 300 mln euro, a kompleks zajmuje 64 000 m². Linia została skonfigurowana tak, by budować jeden pakiet akumulatorowy co 45 sekund — do 1200 sztuk dziennie i około 300 tysięcy rocznie. Od 2026 roku zakład będzie dostarczał systemy baterii do modeli Cupra Raval oraz VW ID. Polo. Pakiety trafią do hali montażu zautomatyzowaną, 600‑metrową kładką — to eleganckie rozwiązanie logistyczne podkreślające nacisk na efektywność i płynność procesu; tempo robi wrażenie i sugeruje ambicję utrzymania stabilnego taktu produkcji.

Zakład korzysta z systemów MEB+ z ujednoliconą celą, zwartym układem cell‑to‑pack i wsparciem dla chemii litowo‑żelazowo‑fosforanowej. Volkswagen podkreśla, że takie podejście ma obniżać koszty, poprawiać skalowalność i ograniczać zależność od zewnętrznych dostawców. Łącznie Grupa zainwestowała około 10 mld euro w transformację swoich hiszpańskich operacji, z czego 3 mld przeznaczono na elektryfikację Martorell. Jednocześnie zakład pozostaje elastyczny: jest przygotowany do wytwarzania modeli elektrycznych, hybrydowych i tradycyjnych dla różnych marek koncernu — podejście, które zabezpiecza przed nagłymi zmianami popytu i zostawia pole manewru przy przyszłym kształtowaniu gamy.